10號碼頭難產 「香港遲早被超越」

【明報專訊】香港過去以港口起家，至今仍是全球主要的航運中心，但隨着內地沿海城市的急起直追，而香港受土地面積所限，10號貨櫃碼頭遲遲未能拍板興建，香港被超越是遲早之事。東方海外（國際）主席董建成認為，本港興建10號貨櫃碼頭成本過高，私人公司未必有興趣投資，他建議政府在土地政策上作出配合。

董建成促土地政策配合航運

港府目前選址青衣西南部興建10號貨櫃碼頭，當局正研究可行性。但東方海外（國際）主席董建成直指興建10號貨櫃碼頭的成本過高，「如果沒有新的支持航運政策出台，包括土地政策，可能不會有私人公司去投標起碼頭，因為香港附近有許多地方可以建碼頭」。他認為，以現時土地價值來興建碼頭，從商業成本考慮是有問題的，政府必須推出新土地政策以支持航運或貨櫃行業。

對於本港貨櫃吞吐量將會飽和，董建成認為，從區域性來看，珠江三角洲和華南的港口群有足夠的碼頭，可分流香港增長的貨櫃吞吐量。他承認，本港貨櫃「始終會被分流」。但他同時表示，假如吞吐量開始下跌，碼頭經營商一定會提升效率，以提升競爭力，對貨櫃行業亦有好處。

明報記者