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【明報專訊】由中國動力(0476)與生產力促進局共同研發的「香港品牌」電動巴士,一個月前在元朗一停車場突自焚。針對起火原因,中國動力稱,懷疑是由於電池過度充電造成線路短路,消防處與生促局均表示,原因至今無法斷,仍在調查。
中國動力主席張韌稱,在調查過程中曾發現電動巴士有因電池過度充電導致自動斷電紀錄。他解釋,電動巴士所用鋰電池不會一直充電,若在滿電情况下續充,系統會自動切斷電源,並稱不知為何會出現過充現象。消防處在回復本報查詢稱,鑑於火警中所涉及電動巴士已嚴重焚毀,故未能搜集足夠證據以確定該宗火警起因。
張韌表示,電動巴士在靜止狀態下最好適度放電,僅留存60%至70%電量,並稱該巴士自燃屬產品生產偶然性,其餘巴士從未見此問題,現已整改電箱技術。生產力促進局則稱現階段對事故仍在繼續調查中,暫不方便透露情况。
中國動力曾於去年完成生促局與第三方機構路面測試,惟生促局稱,仍需要繼續調查,現無法提供當時測試報告。張韌表示,替代焚毀車輛用以申請香港「類型審核」新車,預計在春節後交付運輸署,且力爭今年首季行駛。另據公司知情人士表示,中國動力重慶工廠上周獲頒中國電動車生產資質,並獲內地1000台新訂單。
中國動力主席張韌稱,在調查過程中曾發現電動巴士有因電池過度充電導致自動斷電紀錄。他解釋,電動巴士所用鋰電池不會一直充電,若在滿電情况下續充,系統會自動切斷電源,並稱不知為何會出現過充現象。消防處在回復本報查詢稱,鑑於火警中所涉及電動巴士已嚴重焚毀,故未能搜集足夠證據以確定該宗火警起因。
張韌表示,電動巴士在靜止狀態下最好適度放電,僅留存60%至70%電量,並稱該巴士自燃屬產品生產偶然性,其餘巴士從未見此問題,現已整改電箱技術。生產力促進局則稱現階段對事故仍在繼續調查中,暫不方便透露情况。
中國動力曾於去年完成生促局與第三方機構路面測試,惟生促局稱,仍需要繼續調查,現無法提供當時測試報告。張韌表示,替代焚毀車輛用以申請香港「類型審核」新車,預計在春節後交付運輸署,且力爭今年首季行駛。另據公司知情人士表示,中國動力重慶工廠上周獲頒中國電動車生產資質,並獲內地1000台新訂單。
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