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中國
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【明報專訊】踏入元旦，深圳和珠海相繼出現出租車罷駛，去年已經有多個城市出租車罷駛，由於導致罷駛的原因沒有明顯改善的跡象，今年這類情况將會陸續發生。當局目前還在見招拆招式的窮對付，未見徹底改革的方案。
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出租車的份子錢（月租加管理費）負擔嚴重是歷久常新的因素，過去的變化因素是油價，而今出現一個顛覆性的因素，就是社交媒體的專車網路平台，使得任何人只要有車和有餘暇，都可以臨時或者長期地提供出租車服務，但又毋須交付出租車的各種高昂稅費，徹底打擊了出租車行業。各大城市的出租車行業受到不同程度的影響，相繼出現罷駛。
廣州最近的情况是百上加斤，因為在廣州購車要交額外的牌費，本地車輛從事專車的成本無形中提高，但外地司機組團到廣州登記成為專車，在廣州搶飯碗，並且加劇交通堵塞。廣州市政府對此早有所聞，曾經考慮全面限制外來車輛進入廣州，但建議不被接納，於是在主要路段某些時段限制外來車輛行駛。上有政策，下有對策，專車租用本地閒置車牌行駛，導致限制政策失效。
政府約談 成效難料
最有效的招數是約談專車網路公司，要求他們不要為外來司機和車輛登記成為專車，但受到網路公司提出法律挑戰，因為現行法律沒有條款可以限制外來車輛成為專車，政府再次約談，大部分的公司還是就範。這個政策的成效如何，還要拭目觀之。
目前全國多個城市都提出了不同的出租車和專車管理改革方案，不一而足，而且還在試驗階段，未有總結出一套放之於全國皆准的辦法，即使有了還需要一段時間成為法律，在此期間，出租車罷駛應該還會時有所聞，珠海市的應對辦法是減低每月份子錢500元，但只能應一時之急，最終還是無補於事。
阮紀宏
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廣州最近的情况是百上加斤，因為在廣州購車要交額外的牌費，本地車輛從事專車的成本無形中提高，但外地司機組團到廣州登記成為專車，在廣州搶飯碗，並且加劇交通堵塞。廣州市政府對此早有所聞，曾經考慮全面限制外來車輛進入廣州，但建議不被接納，於是在主要路段某些時段限制外來車輛行駛。上有政策，下有對策，專車租用本地閒置車牌行駛，導致限制政策失效。
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最有效的招數是約談專車網路公司，要求他們不要為外來司機和車輛登記成為專車，但受到網路公司提出法律挑戰，因為現行法律沒有條款可以限制外來車輛成為專車，政府再次約談，大部分的公司還是就範。這個政策的成效如何，還要拭目觀之。
目前全國多個城市都提出了不同的出租車和專車管理改革方案，不一而足，而且還在試驗階段，未有總結出一套放之於全國皆准的辦法，即使有了還需要一段時間成為法律，在此期間，出租車罷駛應該還會時有所聞，珠海市的應對辦法是減低每月份子錢500元，但只能應一時之急，最終還是無補於事。
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