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【明報專訊】日本旅遊業界競爭激烈，其中近年因滑雪客減少，不少旅行社推出平價滑雪一日團，標榜一日內可由早到晚享受滑雪樂趣，吸引不少年輕人參加，而夜間長途巴士亦隨之需求大增。惟夜間長途巴士司機打瞌睡導致嚴重意外不時發生，例如2012年4月，一輛由石川縣前往東京迪士尼的夜間長途巴士撞向公路圍牆釀成7死39傷，司機事後就承認駕車時打瞌睡。
國土交通省此後修緊安全準則，例如夜間巴士司機最多只准駕駛400公里，超出此距離便須由另一司機頂替。另外，旅行社及旅遊巴士公司須取得國家營業許可，以加強監管。不過，有專家指出，由於營運公司大增，監管機構應接不暇，部分公司為以超低價搶客，令司機需按無理的更表工作，有時需連續多日上班，休息不足，帶來安全風險。
（日本放送協會/朝日新聞）
國土交通省此後修緊安全準則，例如夜間巴士司機最多只准駕駛400公里，超出此距離便須由另一司機頂替。另外，旅行社及旅遊巴士公司須取得國家營業許可，以加強監管。不過，有專家指出，由於營運公司大增，監管機構應接不暇，部分公司為以超低價搶客，令司機需按無理的更表工作，有時需連續多日上班，休息不足，帶來安全風險。
（日本放送協會/朝日新聞）
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