【明報專訊】港股昨走勢反覆，收報22639點升20點，成交金額796億元。繼中石油（0857）炒上後，昨日到中國人壽（2628）發威，飈升近7%，以接近全日最高位的33.25元收市，成交金額逾60億元。落後股輪流起飛，內銀股受到追捧的可能性正在增加。據中國旅遊研究院預測，今年黃金周出遊人數將高達2.1億，近期強勢的航空股，上升動力料會持續。至於飽受機場建設費困擾的首都機場（0694），雖然短線料只會區間波動，但若可續將費用視作收入，股價將獲大幅重估，值博率大。
大市昨日頗為反覆，午後淡友發力，但周一裂口高開的低位22500點水平守得穩健，最多跌112點後迅即倒升。除了中壽領軍，內銀股尾市亦走勢凌厲，例如建行（0939）便由低位6.73元抽升逾1%收報6.79元。若3大行發力，恒指及國指年底前應有力挑戰24000點及14000點水平。
機場建設費收入應可延續
首機雖然中期盈利飈升93%，但由於機場建設費能否續視作收入將於年底前揭曉，投資者一直抱觀望態度。內地離境旅客要繳付50元（國內航線）或70元人民幣（國際航線）機建稅，而當地政府回贈50%予機場營運商。對首機來說，此收入達到10億元，一旦取消後果堪虞，故即使估值低殘亦未見買盤吸納。
參考美銀美林報告，若取消的話，即使是全國最繁忙的首都機場，亦只能獲利2500萬元，全國次一級的機場，營運狀况肯定更為惡劣，對旅遊業發展甚至航空安全均非好事。該行更指出，就算明年起全面終止確認為收入，首機的合理值亦達4.07元，現價下跌風險有限；相反若一如預期獲批，則可大升至6.65元。雖然短線未必有表現，但值博率有多高實在相當明顯。
參考美林 可上6.65元
另外，DBS唯高達報告指出，國際機場的非航空相關收入，例如免稅店及其他零售店舖租金收入，其實可佔整體收入達70%，以首機當前仍不足40%，發展空間巨大。
撰文：張兆聰
