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【明報專訊】總理溫家寶和日本首相菅直人在布魯塞爾峰會場外的「巧遇」交談，並不意味着中日關係的解凍或者修好，只能說是暫時紓緩了兩國的緊張氣氛，從兩人20多分鐘的簡短「交談」都還不忘重申各自對釣魚島的主權立場，可見中日關係要重修舊好還有長路要走。
政府首腦間的會晤，既可標誌兩國關係的登峰造極，亦可用於兩國對立時的緊急「止蝕」。1969年中蘇在邊界珍寶島開戰，全面戰爭大有一觸即發之勢，時任蘇聯總理柯西金趁赴北越出席胡志明喪禮之機，提出「途經」北京與當時的中國總理周恩來會面，卻遲遲不見中方答覆，卻在他返抵蘇聯之際收到中方肯見面的回覆，結果柯西金再度「途經」北京，與周恩來在首都機場簡短會談，雖無法扭轉中蘇交惡大局，卻達成阻止大戰的共識。今次溫菅之會亦屬止蝕之舉。
日本手中無牌 難阻東海採油
今次溫菅會似是日方主動，其原因也是清楚的，一來現在還有一名日本人被中方拘留未獲釋；二來中國的漁政船仍在釣島海域，沒有要走的意思；三來東海油氣田中方單獨開採在即，而日方手中無牌。至於中方，現在雖仍不願撕破戰略互惠關係這面千瘡百孔的旗幟，但似乎也沒有快速融冰的意思。
今次撞船風波，背後實質上有其歷史的必然。從小泉純一郎上台後兩國關係的轉冷其實是有各自深刻的民意背景的，後來所謂的「破冰」「融冰」其實只是冰山一角，中日之爭，既有歷史心結的糾纏，又有現實利益的衝突，冰凍三尺非一日之寒。
進軍東亞海洋 撞船或成契機
現在看來，日本被拘國民雖然可能很快獲釋，中方漁政船卻可能長期在釣島海域與日方巡邏艇玩捉迷藏，而中方藉機甩掉與日方達成的共同開發協議這一包袱，釣魚島很可能成為日本的長期包袱。撞船事件可能標誌着中國在東亞海洋方向採取攻勢的開端。
孫嘉業
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