【明報專訊】港鐵繼西港島線造價大升逾七成後，南港島線（東段）的造價預計亦會飈升。港鐵表示，由於原料價格指數上漲逾五成，預計7公里的鐵路造價將由2006年預期的70多億元升至逾百億元，升幅最少四成。港鐵預計有關計劃於年底交行政會議拍板，最快明年動工，預期2015年完成。
港鐵：票價不受影響
港鐵昨日公布南港島線（東段）高架橋設計方案，設計經理梁民發表示，由2006年第一季起至今年第一季，單是原料價格指數已上升55%，因此當時預算的鐵路建設成本70億元肯定會有所上升。至於造價大升會否導致票價上升，梁民發解釋南港島線（東段）票價機制和現有票價機制一致，不會與工程造價掛鈎，亦不會受造價上升影響。
根據建築署數字，06年第一季建築工程投標價格指數為714，今年第一季升至1134，升幅達58.8%，與港鐵指原材料價格升逾五成相若。運輸及房屋局發言人表示，政府會謹慎監察項目的預算開支，至於建造成本，政府須進行初步規劃及詳細設計才能掌握，現時仍在研究批出車站及車廠上蓋物業發展權的建議方案，尚未有最後定案。
議員批港鐵估價不專業
民主黨立法會議員黃成智認為港鐵估價不專業，感到原先造價是欺騙立法會及市民來換取支持興建。他已去信交通事務委員會主席張學明，要求召開特別會議，要港鐵及政府交代細節，並要求港鐵自行承擔額外開支。公民黨議員湯家驊亦表示，理解近年原料價格上漲，但認為逾五成增幅太大，他亦質疑港鐵是否已重新劃線以避開民居。匯賢智庫葉劉淑儀則表示，因估價是於數年前進行，近年亦有通脹，加上須減少高架路段以回應居民訴求，超支屬意料中事。
沿線設綠化地帶寵物公園
南港島線（東段）由金鐘至海怡半島，途經海洋公園、黃竹坑及利東。鐵路全長7公里，將有2公里為高架橋，覆蓋黃竹坑地段。梁民發表示，架空電纜系統及高架橋護牆會融合在隔音屏障內，橋墩亦會以流線外型設計，縮小高架橋體積。橋身及隔音屏障會以綠色為主調，與周圍環境協調。
港鐵亦會覆蓋部分黃竹坑香葉道明渠，在上面興建行人、車輛通道及綠化地帶，面積達1.2萬平方米。市民可由新建的行人橋前往香港仔海濱公園，而站下將設公共交通交匯處。另外，港鐵會於現時的南朗山明渠建設面積達2000平方米的寵物公園。
