東亞運BMX場變私人俱樂部

【明報專訊】政府計劃斥資逾400億元申辦2023年亞運會，並強調新建場館不會變成「大白象」，日後可供廣大市民所用。不過，本報追查下發現，去年東亞運耗資逾4億元興建體育設施，其中一個位於葵涌的國際小輪車場（即BMX場），事隔一年仍未開放給公眾，只淪為香港單車聯會舉辦課程及比賽的「私人俱樂部」，有議員要求政府加強規管。

位於葵涌醉酒灣的國際小輪車場，是由馬會捐助2200萬元專門為東亞運動會而興建。車場設施包括一條長350米、符合國際比賽標準的BMX泥地競速賽道，以及人造山丘及高台等，約有近千個觀眾席，場地現時由香港單車聯會負責營運。

單車聯會營運：改善工程後開放

不過本報發現，車場落成近一年後，至今仍未開放予公眾使用。香港單車聯會發言人解釋，由於東亞運至今，車場一直進行改善工程，所以未正式開放，但公眾可參加聯會舉辦的訓練課程使用設施。過去一年，聯會一共舉辦約50個訓練課程，當中包括小輪車訓練班、小輪車賽道使用證考試等。

現只可參加聯會課程用設施

發言人補充，車場部分改善工程會在10月底完成，屆時將局部向公眾開放，至於整個工程的竣工日期，發言人則沒有交代。

立法會民政事務委員會副主席甘乃威批評，小輪車場落成一年仍未可以對外開放並不合理，加上只有會員或訓練課程可以使用，亦對公眾不公平。他認為，問題癥結在於政府欠缺全套的體育政策，運動場、球場等混合場地，使用率固然高，但小輪車、手球等較「專業」項目，目前只靠業界推動發展，營運機構質素便會出現參差。甘乃威促請政府透過財務資助，要求營運者定期提交行政報告，藉此加強監管。

另一方面，斥資4億元興建的東亞運主場館將軍澳運動場使用率就不俗。康文署數字顯示，自今年1月開放給公眾使用以來，將軍澳運動場平均使用率為94%。

明報記者 陳雪玲