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【明報專訊】早前投資推廣署才發了一篇新聞稿，宣揚來港開設服務的手機電召租車服務程式Uber的服務，令城市更安全和四通八達，為乘客提供更多交通選擇。諷刺的是，警方前日採取行動打擊手機Apps電召白牌車服務，並拘捕了5名涉案Uber司機，令不少撐出租車服務多元化的市民甚為氣憤。
也難怪，多個的士團體負責人曾多次義憤填膺地公開批評Uber服務搶奪傳統的士行業的生意，政府很難對他們的訴求視若無睹。
Uber的服務覆蓋全球300個城市，也曾在多國引發當地的士行業的強烈不滿，可見Uber的確是戳中了行業的核心利益。加拿大全國性報章《環球郵報》（The Globe and Mail）在上月刊登了一篇由Peter Cheney撰寫，關於Uber如何結束多倫多的士行業背後的壟斷不公問題的報道，或許可讓大家參透一下，香港的士團體對Uber恨之入骨的原因。
報道中指出，在2012年的高峰期，多倫多一個的士牌照價格為36萬加幣（約214.3萬港元），到2014年牌價大跌至118,235加幣（約70.4萬港元）。當地的士牌價高，是因牌照主要由當地一些大牌主壟斷。其中一個持有逾百個牌照的話事人，會迫使欲租用他們牌照的司機，向轄下公司以高價購車，然後由他的家族公司做按揭等。有關報道出街後，該市決定改變的士行業的壟斷局面，發出一種名叫Ambassador plate的新牌照，只容許職業司機申請，隨後Uber到當地開拓服務，服務增多，結果令的士牌價急挫。
不少香港人都嘗過遭的士司機拒絕過海、的士在路旁「冚旗」揀客，以至帶寵物截車遭拒載等不愉快經歷，香港的出租汽車行業，是否也是時候需要檢討？
作者是資深傳媒工作者
也難怪，多個的士團體負責人曾多次義憤填膺地公開批評Uber服務搶奪傳統的士行業的生意，政府很難對他們的訴求視若無睹。
Uber的服務覆蓋全球300個城市，也曾在多國引發當地的士行業的強烈不滿，可見Uber的確是戳中了行業的核心利益。加拿大全國性報章《環球郵報》（The Globe and Mail）在上月刊登了一篇由Peter Cheney撰寫，關於Uber如何結束多倫多的士行業背後的壟斷不公問題的報道，或許可讓大家參透一下，香港的士團體對Uber恨之入骨的原因。
報道中指出，在2012年的高峰期，多倫多一個的士牌照價格為36萬加幣（約214.3萬港元），到2014年牌價大跌至118,235加幣（約70.4萬港元）。當地的士牌價高，是因牌照主要由當地一些大牌主壟斷。其中一個持有逾百個牌照的話事人，會迫使欲租用他們牌照的司機，向轄下公司以高價購車，然後由他的家族公司做按揭等。有關報道出街後，該市決定改變的士行業的壟斷局面，發出一種名叫Ambassador plate的新牌照，只容許職業司機申請，隨後Uber到當地開拓服務，服務增多，結果令的士牌價急挫。
不少香港人都嘗過遭的士司機拒絕過海、的士在路旁「冚旗」揀客，以至帶寵物截車遭拒載等不愉快經歷，香港的出租汽車行業，是否也是時候需要檢討？
作者是資深傳媒工作者
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