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【明報專訊】中國經濟放緩之際，美國福特（Ford）汽車下調這個全球最大汽車市場的汽車銷售預測，估計各大車廠今年在中國的銷量將介乎2300萬至2400萬輛之間，與去年2350萬輛銷量相比，其最低預測比去年銷量還要低，恐出現1998年有紀錄以來，首次中國銷量按年萎縮。
福特的預測，是主要車廠迄今對中國銷量的最悲觀評估，增長放緩的因素包括經濟增長放慢、汽車註冊限制及股市震盪等。
福特以外，寶馬（BMW）、大眾汽車等品牌都銷量下滑。寶馬按經銷商要求加大補貼，寶馬的中國合資伙伴在本月中發盈警。大眾今年上半年在中國銷量跌3.9%至170萬輛，是9年來首次下降。受中國銷售疲軟及架構重組的開支影響，大眾次季除稅後盈利跌近16%至27.3億歐元（約234億港元）。
未來5至10年仍有增長
福特原本預計，中國今年的汽車銷量將介乎2450萬輛至2650萬輛。福特行政總裁菲爾茲（Mark Fields）稱：「很明顯市場已經放緩，但我們仍看好中國市場，估計在未來5至10年，銷量將增至3000萬輛。」
《財富》﹕三線或以下城市銷售佳
他說，雖然市場增長放緩以至價格競爭的壓力，使汽車銷售下滑，但若將中國市場與其他市場比較，中國市場還是頗具潛力。福特指出，中國三至六線城市的汽車銷售，仍有很大程度的增長。《財富》雜誌指出，這些接近農村人口的城鎮，並沒有像北京、上海、廣州等大城市般限制汽車牌照數量，令汽車銷量有更大增長潛力。
菲爾茲指出，次季在三至六線城市的批發銷售增長百分比，較一至二線城市高1倍，預測今年福特85%的銷售將來自三至六線城市。整體來說，今年次季是福特2000年來表現最佳的季度，利潤按年增長44%至19億美元勝預期，主要由於北美銷售強勁，彌補了在南美、歐洲、中東及非洲的2.45億美元虧損。儘管中國銷售稍遜，福特在亞太區仍獲1.92億美元的破紀錄利潤。福特股價昨晚升1.7％。
中國全國汽車銷售兩年首跌
根據中國汽車工業協會的數據，今年6月汽車銷售按年下滑3.4%，是2013年以來中國汽車銷售首次下降。該協會本月將今年全國汽車銷量預測下調至增長3%，估計增長率是4年來最低，預料新車銷量約2420萬輛。
彭博行業研究駐香港分析師Steve Man稱，汽車製造商仍可能下調中國的銷量預測，只要再有城市限制新車註冊，汽車銷售至明年仍會疲弱。
對於福特、通用（GM）在內的汽車巨擘來說，中國汽車銷量增長比美國市場還要慢。
車廠競爭劇烈 不利業界
儘管日本車廠今年在中國的表現比歐美對手理想，但他們也警告劇烈的競爭、產能過剩及減價等將不利業界。
長江商學院教授滕斌聖向《金融時報》稱，中國汽車市場正在放緩，此趨勢短期內難望扭轉，為汽車製造商帶來挑戰。當前中國經濟正以25年來最慢的速度增長，很多業界分析都認為，中國汽車業迎來緩慢增長的「新常態」。
（綜合報道）
福特的預測，是主要車廠迄今對中國銷量的最悲觀評估，增長放緩的因素包括經濟增長放慢、汽車註冊限制及股市震盪等。
福特以外，寶馬（BMW）、大眾汽車等品牌都銷量下滑。寶馬按經銷商要求加大補貼，寶馬的中國合資伙伴在本月中發盈警。大眾今年上半年在中國銷量跌3.9%至170萬輛，是9年來首次下降。受中國銷售疲軟及架構重組的開支影響，大眾次季除稅後盈利跌近16%至27.3億歐元（約234億港元）。
未來5至10年仍有增長
福特原本預計，中國今年的汽車銷量將介乎2450萬輛至2650萬輛。福特行政總裁菲爾茲（Mark Fields）稱：「很明顯市場已經放緩，但我們仍看好中國市場，估計在未來5至10年，銷量將增至3000萬輛。」
《財富》﹕三線或以下城市銷售佳
他說，雖然市場增長放緩以至價格競爭的壓力，使汽車銷售下滑，但若將中國市場與其他市場比較，中國市場還是頗具潛力。福特指出，中國三至六線城市的汽車銷售，仍有很大程度的增長。《財富》雜誌指出，這些接近農村人口的城鎮，並沒有像北京、上海、廣州等大城市般限制汽車牌照數量，令汽車銷量有更大增長潛力。
菲爾茲指出，次季在三至六線城市的批發銷售增長百分比，較一至二線城市高1倍，預測今年福特85%的銷售將來自三至六線城市。整體來說，今年次季是福特2000年來表現最佳的季度，利潤按年增長44%至19億美元勝預期，主要由於北美銷售強勁，彌補了在南美、歐洲、中東及非洲的2.45億美元虧損。儘管中國銷售稍遜，福特在亞太區仍獲1.92億美元的破紀錄利潤。福特股價昨晚升1.7％。
中國全國汽車銷售兩年首跌
根據中國汽車工業協會的數據，今年6月汽車銷售按年下滑3.4%，是2013年以來中國汽車銷售首次下降。該協會本月將今年全國汽車銷量預測下調至增長3%，估計增長率是4年來最低，預料新車銷量約2420萬輛。
彭博行業研究駐香港分析師Steve Man稱，汽車製造商仍可能下調中國的銷量預測，只要再有城市限制新車註冊，汽車銷售至明年仍會疲弱。
對於福特、通用（GM）在內的汽車巨擘來說，中國汽車銷量增長比美國市場還要慢。
車廠競爭劇烈 不利業界
儘管日本車廠今年在中國的表現比歐美對手理想，但他們也警告劇烈的競爭、產能過剩及減價等將不利業界。
長江商學院教授滕斌聖向《金融時報》稱，中國汽車市場正在放緩，此趨勢短期內難望扭轉，為汽車製造商帶來挑戰。當前中國經濟正以25年來最慢的速度增長，很多業界分析都認為，中國汽車業迎來緩慢增長的「新常態」。
（綜合報道）
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