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【明報專訊】法國繼發生新製列車因為「太肥」進不了月台的事故，如今又有新列車因為「太高」進不入通往意大利的隧道。
法國國家鐵路公司（SNCF）為應付每日搭客量增至13萬人次，從加拿大運輸巨擘龐巴迪（Bombardier）訂購了一批新款區域鐵路列車Regio 2N，供往來法國萊薩爾克—德拉吉尼昂（Les Arcs-Draguignan）和意大利文蒂米利亞（Ventimiglia）的海岸線使用。然而《尼斯晨報》昨報道，新車因車身過高而未能完全投入服務。
隧道要拓高開路
報道引述鐵道工會人士稱，SNCF證實去年11月付運的一批Regio 2N列車，因為車身較限定高度多了幾毫米，無法穿過通往意大利的隧道，只能運行法國邊境城鎮芒通。意即昨日起啟用的新列車只限於法國境內行駛，起碼要到今年11月完成隧道拓高工程始能全線運作。
SNCF去年因法國鐵路網公司（RFF）提供了錯誤數據，導致幾百列新火車車身造得過寬，需要額外動用5000萬歐元（4.3億港元）改建1300個火車站月台。
The Local
法國國家鐵路公司（SNCF）為應付每日搭客量增至13萬人次，從加拿大運輸巨擘龐巴迪（Bombardier）訂購了一批新款區域鐵路列車Regio 2N，供往來法國萊薩爾克—德拉吉尼昂（Les Arcs-Draguignan）和意大利文蒂米利亞（Ventimiglia）的海岸線使用。然而《尼斯晨報》昨報道，新車因車身過高而未能完全投入服務。
隧道要拓高開路
報道引述鐵道工會人士稱，SNCF證實去年11月付運的一批Regio 2N列車，因為車身較限定高度多了幾毫米，無法穿過通往意大利的隧道，只能運行法國邊境城鎮芒通。意即昨日起啟用的新列車只限於法國境內行駛，起碼要到今年11月完成隧道拓高工程始能全線運作。
SNCF去年因法國鐵路網公司（RFF）提供了錯誤數據，導致幾百列新火車車身造得過寬，需要額外動用5000萬歐元（4.3億港元）改建1300個火車站月台。
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