外資品牌汽車 今年銷情料轉佳

【明報專訊】眾多外資汽車品牌今年銷情急速下滑，部分品牌如寶馬，更一度與經銷商關係轉差。不過繼4月寶馬的中國經銷商聯名投訴之後，現時經銷商反映多個外資品牌都通過增加補貼、下調入貨價等方式改善和經銷商的關係。有分析稱外資品牌只要加推中低價新車型，迎合市場需求，銷量可望在短期內改善。


藉增補貼降價 改善經銷商關係

寶馬5月的在華銷量按年急跌5.5%，是10年來在中國市場首次錄得跌幅。另一德系品牌奧迪5月則按年減少1.6%，結束了連續26個月在華銷量增長的紀錄。有包括寶馬在內外資品牌經銷商稱，今年4月寶馬在中國的經銷商集體向寶馬總部投訴之後，寶馬以及奧迪、路虎等廠家紛紛通過下調經銷商進貨價、提高補貼等方式向經銷商示好。該經銷商表示高增長年代已過去，今年起外資車企向經銷商和客戶示好，預料依靠外資品牌的傳統名聲，有信心今年內銷量可回復樂觀水平。


彭博亞太區工業及汽車行業分析員文旭輝表示，目前更多外資品牌推出價格較低廉的緊湊型車款，和國產品牌爭奪消費群最為龐大的中低端市場，「這樣一來，國產品牌的盈利能力會在競爭中逐步下降，但老牌的外資車企短期內就會再度恢復增長」。


對於中國車市的展望，文旭輝預計今年全國汽車銷量仍可錄得7.5%的按年增長，不過，從中國的道路建設規劃，以及中國汽車保有量的增幅來看，2025年中國的汽車總量將達到飽和狀態。