啟德直升機失事調查

【明報專訊】民航處完成去年5月舊啟德機場直升機墜毁事故報告，指機師犯了連串錯誤，包括錯誤評估風向及風速，亦未能及時得知尾槳失效，以及時採取補救措施，以致直升機最終失控撞向地面旅遊巴的擋風玻璃。

建議為機師提供天氣資料

報告建議香港飛行總會推行連串改善措施，包括檢討單引擎直升機在啟德的操作程序及限制，讓機師參考；為正在飛行的直升機師提供天氣資料；為單引擎直升機提供多一個降落地點；只容許較有經驗的機師，在順風的情况下駕駛直升機；總會並應制訂單引擎直升機在啟德的飛行路線。

報告指出，48歲的機師吳樹強，於去年5月1日駕駛羅賓遜R22私人直升機，於早上10時30分起飛，到早上11時10分返回啟德降落，由於未能穩定機身，於是復飛，3分鐘後再於啟德東南面進場，向着西北方向順風降落，由於當時仍未能穩定機身，於是第二度復飛，機師控制直升機慢速右轉，但機身隨即失控，以順時針方向旋轉及下降，撞向一輛停泊在附近的旅遊巴的擋風玻璃。

報告分析，飛行總會未有就操作單引擎直升機制訂順風降落的標準，而事發時機師亦錯誤評估風向及風速，操作直升機在低速的情况下轉右，到直升機尾槳失效時仍未知出事，未能及時採取補救措施，例如增加飛行速度，以致最後直升機失控墜毁。

事發後，民航處曾向飛行總會建議暫停單引擎直升機飛行。民航處發言人表示，總會在事發後暫停單引擎直升機飛行，直至去年10月22日，總會落實民航處建議的措施後已恢復該機種在啟德飛行。