【明報專訊】汽車排放佔全港碳排放18％，政府的10年減碳大計主要鼓勵市民增加使用環保車及清潔能源。據悉，政府計劃帶頭推動逾百間企業，集體採購電動車，透過市場力量，令電動車售價下降。
代理香港首批電動車的環宇汽車預料，明年第一季會有多間汽車生產商推售不同車種的電動車，售價在市場競爭下必將下調。
電力公司租車予企業試用
除了推動企業購買電動車，政府消息指出，本港電力公司會再購買數以十計的電動車，供企業租用，企業試用後若感滿意，可直接購買，間接推動電動車場。電力公司的租車計劃將於短期內公布。
政府顧問預期，科技的進步將可提供進一步減排機會；政府訂下目標，促使在2020年，香港30％的私家車、15％巴士及貨車屬混合動力及電動車輛，以及向車輛進口商實施能源效益標準，令新車較2005年的能源效益提高20％。
代理：明年價格必下調
三菱i-MiEV電動私家車的本港代理環宇汽車總經理鄭衛南表示，因電動車價格仍高，加上充電站不多，消費者持觀望態度，「明年陸續會有不同品牌電動車應市，選擇多了，到時價格必定下調」。三菱的i-MiEV電動車自今年5月推出發售，每月售出約10部，除政府及企業，亦有個人購買，部分顧客更是大廈住客。對於政府有意推動企業購買電動車，他指供應不成問題，又預料未來幾年各種環保車將大行其道，「到2020年，香港有三成環保私家車的目標不難達到」。
教授倡汽油混乙醇
另外，本港已立法規管生化柴油的應用，但外國將乙醇加入汽油的普遍做法，本港仍未起步。港大機械工程學系教授梁耀彰認為本港起步太慢，應盡快推行。乙醇屬生物燃料，由植物如粟米提煉成酒精，可百分百取代汽油，汽車卻毋須改裝。外國採用乙醇混入汽油的比例由15％至100％不等，可減少排放二氧化碳及黑碳。乙醇較汽油貴約兩成，如只混入15％，對整體成本影響有限，只要政府立法，油公司可以安排汽油在輸港前先混入乙醇，技術上不會有問題。
（政府減碳系列二）
明報記者
