港航：港交所對雙幣雙股存疑

【明報專訊】打正旗號以「雙幣雙股」形式來港上市的香港航空，上市之期一拖再拖，以致上市申請無效，需再重新遞交上市申請。對此，香港航空副總裁孫劍峰昨日表示，目前港航的專業團隊繼續為上市申請努力，但就坦言，希望港交所可以以更開放的態度，接受「雙幣雙股」等新的模式。


「雙幣雙股」是否已大開綠燈，抑或至今推出之期仍然受限？港交所回應稱，對迎接雙幣雙股的模式已經準備就緒，近年除原僅以港元上市的合和公路（0737）（80737）以配售人民幣新股方式成為全港首隻雙幣雙股，亦有19隻ETF都採用雙櫃台形式。


港交所﹕已準備就緒

而有關港航上市一再推遲，有接近交易人士透露，此乃由於集團正在洽商引入策略性股東，以致因出售部分股權而要將上市計劃押後。早前也有消息指出，上市計劃被推遲原因之一是由於港航早前曾希望推行認購新股送飛行里數有關，但最終計劃未被監管機構接納，而令其上市進程一拖再拖。孫劍峰表示，在飛行里數的安排上港交所（0388）並無提出過多質疑，只對雙幣雙股仍存有疑問，並稱「希望港交所可以以更開放的態度，接受雙幣雙股等新的模式」。


稱新股送里數 沒多受質疑

此外，最新市傳港股正洽談引入新加坡航空等作為策略性股東，但事件已被新航否認。孫劍峰稱，市場有投資者對港航感興趣「是正常的」，但亦可能「只是有錢人開玩笑」，指港航於去年提交了上市申請表，「令市場很多人知道港航是有實力的公司，有人感興趣（投資）是正常，但不想過早（對上述傳言）作評論」。


香港航空去年的載客量約510萬人次，較2013年的480萬人次增長7%。孫劍峰稱今年受到日本數個新航點吸引客流，預計全年可錄得600萬人次，按年增速擴大至17%。他表示現時港航的日本線熱賣，去年3月底開航的鹿兒島航線，客座率超過八成，並計劃5月12日起將該航線航班從每周兩班增至三班。


孫劍峰亦稱，機管局正進行中場客運廊的建設，已和港航洽談，提供達800平方米的面積給港航建設新的貴賓室。根據機管局的計劃，中場客運廊今年內將建成。孫劍峰稱港航仍在評估租金、客流等情况，待客運廊完工，新貴賓室的方案將很快確定，貴賓室就可以在方案明確後3個月左右建成，或與港航現時500平方米的貴賓室同時使用。


至於第三跑道的建設，孫劍峰稱跑道建設是長遠的戰略，香港不能因現時存在空域等限制，就放棄了長期保持航空樞紐競爭力的機會。


明報記者 魏嘉儀