騰訊伙鴻海 進軍智能汽車

【明報專訊】馬化騰再與馬雲交鋒，繼早前阿里巴巴宣布伙拍上汽研發「互聯網車」後，昨日郭台銘旗下的鴻海集團宣布，與騰訊控股（0700）及和諧汽車（3836）共同簽訂「互聯網+智能電動車」戰略合作框架協議，將在河南省鄭州市展開智能電動車領域的合作，換句話說，連同百度在內，內地3大科網巨頭都已進軍智能車業務。


明報記者 陳子凌

鴻海設計生產 騰訊提供互聯網平台

據河南媒體報道，昨日騰訊主席馬化騰在鄭州富士康廠區與鴻海集團董事長郭台銘會面，網上流出兩人邊走邊聊天照片，其後鴻海正式宣布，與騰訊及和諧汽車合作，透過鴻海自身設計與生產技術，加上騰訊互聯網平台，以及和諧汽車的營銷渠道，在鄭州市展開智能電動車業務，但未有透露三方合作具體模式及出資金額。


騰訊方面稱，將繼續落實「連接」策略，與不同領域的領先廠商合作，將用戶與各個行業的服務連接一起。在「互聯網+智慧電動車」領域，將和富士康、和諧汽車探索商業模式及產品，建立車聯網的生態系統。騰訊昨日收報145.2元，升1.8%；和諧汽車更升近一成至6.8元。


這亦是繼阿里巴巴早前宣布與上汽集團成立10億元「互聯網汽車基金」研發互聯網汽車，以及百度首席執行官李彥宏在兩會期間表示今年會推出智能汽車後，內地另一科網龍頭進軍智能車行業。外國科網企業如Google、蘋果等，亦早已在此領域發展（見表）。


北汽伙樂視打造智能汽車生態系統

巧合的是，北汽（1958）昨日也宣布，將和樂視合作共同打造智能汽車生態系統，兩家公司之前已經共同投資美國硅谷的電動車設計公司Atieva。


有內地券行的汽車分析員表示，「互聯網+汽車」的概念，在政府的推動下已經成為兩大行業的新增長點，故可預期「車聯網」市場會有十分巨大潛力，一方面汽車產業有新的機遇，另透過雲端技術可以監控汽車情况，即時發放損耗數據供車主及車廠參考，出行資料有助科網公司了解客戶習慣，對兩種行業是雙贏局面；但由於智能車只是剛起步，網絡支援、資料傳送速度等是否跟得上仍是未知數，加上研發成本等，故初期盈利或有限。


鴻海和諧汽車屬Tesla代工及銷售

對於騰訊找來鴻海合作，該分析員認為，鴻海旗下富士康為Tesla代工部分零部件，另鴻海去年斥資6億元入股的和諧汽車，與Tesla電動車在中國亦有售後維修、充電等的戰略合作關係，對新一代汽車的研發製造與銷售均有經驗，相信是吸引馬化騰的主要原因之一。