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【明報專訊】機管局為興建機場第三跑道，繞過立法會，霸王硬上弓，直接交由行會表決。
行政會議甘願做幫兇，對這件有違正常決策程序的項目，開綠燈通過。
被剝奪監察權力的立法會，建制派議員居然為政府解畫「無辦法之中的辦法」。
看更開門揖盜，鄰居想報警卻被阻止「人家打劫也是無辦法之中的辦法，誰叫你把錢包看得死死的？」
難道下次再遇爭議項目，例如高鐵、西九，便用「自行出資」的方法，繞過立法會監督，直接交由行會達陣？立法會還有何價值？不如直接流會？
建制派怪責泛民拉布打茅波，這裏有一個邏輯問題：泛民以拉布方式阻礙政府方案通過，不等於凡被阻礙的方案都是拉布性質。
第三條跑道方案，是一個眾望所歸、唯獨泛民議員玩拉布的完美方案？還是，這根本就是一個千瘡百孔、漏洞處處的方案？
第三條跑道方案由諮詢開始，已經問題多多。
機管局當年設有既定立場，瞓身推介「第三跑」，令另一個方案「優化現有跑道」淪為陪跑，在不公平競爭下，「第三跑道方案」順理成章變成公眾首選。
環團一直認為工程會影響中華白海豚，機管局推出諮詢文件解畫，卻被指改變了中華白海豚的出沒分佈圖，意圖淡化第三跑道對環境的影響。
第三跑道帶來的環境問題仍未解決。
林超英牽頭的「人人監機會」，質疑第三跑道的航運效益，指空域問題未解決，跑道可能變為大白象。
由此可見，第三跑道充滿爭議，接受議會監督天經地義，而並非行歪路繞過監察部門。
當年大陸的三峽工程強行上馬，結果近年國務院也承認工程對長江下游生態不利。沒有監督制衡，製造了生態災難，香港真要重蹈覆轍，硬吞這個千億苦果？
行政會議甘願做幫兇，對這件有違正常決策程序的項目，開綠燈通過。
被剝奪監察權力的立法會，建制派議員居然為政府解畫「無辦法之中的辦法」。
看更開門揖盜，鄰居想報警卻被阻止「人家打劫也是無辦法之中的辦法，誰叫你把錢包看得死死的？」
難道下次再遇爭議項目，例如高鐵、西九，便用「自行出資」的方法，繞過立法會監督，直接交由行會達陣？立法會還有何價值？不如直接流會？
建制派怪責泛民拉布打茅波，這裏有一個邏輯問題：泛民以拉布方式阻礙政府方案通過，不等於凡被阻礙的方案都是拉布性質。
第三條跑道方案，是一個眾望所歸、唯獨泛民議員玩拉布的完美方案？還是，這根本就是一個千瘡百孔、漏洞處處的方案？
第三條跑道方案由諮詢開始，已經問題多多。
機管局當年設有既定立場，瞓身推介「第三跑」，令另一個方案「優化現有跑道」淪為陪跑，在不公平競爭下，「第三跑道方案」順理成章變成公眾首選。
環團一直認為工程會影響中華白海豚，機管局推出諮詢文件解畫，卻被指改變了中華白海豚的出沒分佈圖，意圖淡化第三跑道對環境的影響。
第三跑道帶來的環境問題仍未解決。
林超英牽頭的「人人監機會」，質疑第三跑道的航運效益，指空域問題未解決，跑道可能變為大白象。
由此可見，第三跑道充滿爭議，接受議會監督天經地義，而並非行歪路繞過監察部門。
當年大陸的三峽工程強行上馬，結果近年國務院也承認工程對長江下游生態不利。沒有監督制衡，製造了生態災難，香港真要重蹈覆轍，硬吞這個千億苦果？
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