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【明報專訊】尼泊爾政府宣布將於下月起更改攀登珠穆朗瑪峰登山路線,避開雪崩風險較高的路段,以免再次發生致命登山意外。
舊路經雪崩高危地
現有的登山經約於1990年代左右開始使用,這條稱為「西肩」(west shoulder)的路線路程較短,亦較易攀登,即使缺乏經驗的登山者亦能應付,惟此路線必經的孔布冰瀑(Khumbu Icefall)左側發生雪崩的風險日漸增加,加上去年4月當地發生史上最嚴重雪崩,導致最少16人死亡,促使當局決定趁新一年登山季開始之際調整登山路線。
新路90年代前常用
新路線在1990年代以前是常用登山路線。登山者離開大本營後,將沿山脈中段上行。雖然路程較為艱難且需時較長,但由於路線相對遠離可能隨時墜落、引起雪崩的冰崖及懸冰川,登山者可免受雪崩威脅。當局已從英國等地進口繩索及梯子等登山工具,準備安裝於新的登山路線上。另外,由於山間環境脆弱,當局將維持不准使用直升機載人運貨登山的規定,以免損害天然地貌。
自1953年人類首次登上珠穆朗瑪峰以來,已有約250名登山者葬身山上,其中約40人在孔布冰瀑遇難,主要為登山嚮導。
舊路經雪崩高危地
現有的登山經約於1990年代左右開始使用,這條稱為「西肩」(west shoulder)的路線路程較短,亦較易攀登,即使缺乏經驗的登山者亦能應付,惟此路線必經的孔布冰瀑(Khumbu Icefall)左側發生雪崩的風險日漸增加,加上去年4月當地發生史上最嚴重雪崩,導致最少16人死亡,促使當局決定趁新一年登山季開始之際調整登山路線。
新路90年代前常用
新路線在1990年代以前是常用登山路線。登山者離開大本營後,將沿山脈中段上行。雖然路程較為艱難且需時較長,但由於路線相對遠離可能隨時墜落、引起雪崩的冰崖及懸冰川,登山者可免受雪崩威脅。當局已從英國等地進口繩索及梯子等登山工具,準備安裝於新的登山路線上。另外,由於山間環境脆弱,當局將維持不准使用直升機載人運貨登山的規定,以免損害天然地貌。
自1953年人類首次登上珠穆朗瑪峰以來,已有約250名登山者葬身山上,其中約40人在孔布冰瀑遇難,主要為登山嚮導。
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