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【明報專訊】內地「快的打車」宣布與「滴滴打車」合併前,已於去年年底進入香港市場。在「快的打車」進入本港市場的頭3個月,為了鼓勵客戶安裝這一app及吸引的士司機使用,快的曾大手筆補貼客戶超過千萬元港幣。
「快的」進入本港後,在只有一萬多輛的士的市場,也意外形成了十多家叫車app混戰的局面。此前,本港幾十家的士Call台是為市民提供電召的士的首選,但在智能手機普及後,不少打車軟件加入了市場競爭。
目前,包括本地的HKTaxi、飛的、美國的Uber,甚至巴西的Easy Taxi在香港都有數量可觀的用戶。 去年年底,強勢進入香港市場的「快的打車」(香港名為「快的香港」),為搶客而宣布推出「全民福利」,每次乘客叫車
都派發現金港幣20元,隨後,又推出「60元首程免費」服務,還送出總值500萬元的超市禮券。
叫車派利市 首程免費
今年年初,Uber和快的為搶客,紛紛推出優惠。本月初,Uber推出用戶可免費坐兩程的士,每程上限200元,其對手「快的」亦隨即公布,以「派利市」反擊。
「快的」進入本港後,在只有一萬多輛的士的市場,也意外形成了十多家叫車app混戰的局面。此前,本港幾十家的士Call台是為市民提供電召的士的首選,但在智能手機普及後,不少打車軟件加入了市場競爭。
目前,包括本地的HKTaxi、飛的、美國的Uber,甚至巴西的Easy Taxi在香港都有數量可觀的用戶。 去年年底,強勢進入香港市場的「快的打車」(香港名為「快的香港」),為搶客而宣布推出「全民福利」,每次乘客叫車
都派發現金港幣20元,隨後,又推出「60元首程免費」服務,還送出總值500萬元的超市禮券。
叫車派利市 首程免費
今年年初,Uber和快的為搶客,紛紛推出優惠。本月初,Uber推出用戶可免費坐兩程的士,每程上限200元,其對手「快的」亦隨即公布,以「派利市」反擊。
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