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【明報專訊】內地政府決心推動央企改革，以挽救經濟放緩情况。去年最為矚目的合併計劃，首推當年一分為二的中國南車（1766）及中國北車（6199）。兩者去年宣布合併，目的是減少雙方在海外競投鐵路項目時，互相壓價競爭的情况，而預料今次合併後，總資產逾3000億元人民幣。
繼鐵路業推動改革後，核電業亦成為下一個改革重地。中國電力投資旗下的內地上市公司，上海電力、東方能源等，於今個月初宣布，中國電力投資及國家核電技術兩大央企，準備啟動重組計劃。政府有意整合核電業的資源，由過去分散變成集中在兩、三間大型核電公司中，以此互補技術弱點。
中石化引入騰訊等民資
至於，中石化（0386）亦出售下遊業務30%股權，引入騰訊（0700）等民間資本，發掘下遊業務的潛力，此舉亦配合政府推動的混合所有制的目的。不過，今次電訊業的合併消息，業界人士則看好可以成事，有外資行電訊分析員稱，政府近年要鼓勵行業競爭，假如由3間電訊商變成兩間，則有違過去的思路。「網絡、人事體制，甚至是辦公室政治，都不可能輕易解決。當然在中國任何事都有可能，只要中央一聲令下，沒什麼事不能夠發生。」
繼鐵路業推動改革後，核電業亦成為下一個改革重地。中國電力投資旗下的內地上市公司，上海電力、東方能源等，於今個月初宣布，中國電力投資及國家核電技術兩大央企，準備啟動重組計劃。政府有意整合核電業的資源，由過去分散變成集中在兩、三間大型核電公司中，以此互補技術弱點。
中石化引入騰訊等民資
至於，中石化（0386）亦出售下遊業務30%股權，引入騰訊（0700）等民間資本，發掘下遊業務的潛力，此舉亦配合政府推動的混合所有制的目的。不過，今次電訊業的合併消息，業界人士則看好可以成事，有外資行電訊分析員稱，政府近年要鼓勵行業競爭，假如由3間電訊商變成兩間，則有違過去的思路。「網絡、人事體制，甚至是辦公室政治，都不可能輕易解決。當然在中國任何事都有可能，只要中央一聲令下，沒什麼事不能夠發生。」
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