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【明報專訊】有官方合作背景的內地信用評級機構大公國際,其評級報告被市場質疑已非首次。資料顯示,大公國際於1994年獲人行及商務部前身的國家經濟貿易委員會批准成立;2009年則與官方通訊社《新華社》簽署協議,在中國發展信用體系建設方面合作。
1994年由人行等批准成立
不過,大公國際的信用評級結果往往與國際主要信用評級機構的結果有所不同,例如中、俄、印等國的信用評級均超過美、英、德;另外其濫發評級行徑也被詬病,2010年至2011年期間,曾給出了156個最高的3A評級,當中不乏央企及地方政府融資平台公司債券;同時,大公國際對於政府有關的評級也特別眷顧,2011年溫州動車意外之後,大公國際竟給予鐵道部最高的3A評級,甚至高於中國本幣的AA+評級,出手之「大方」和巧合,更使其公信力與獨立性遭嚴重質疑。
大公國際亦有意在海外建立其評級機構地位,2010年申請進入美國,但被美國證券交易委員會以不能「跨境監管」為由駁回;2014年,大公國際獲香港證監會正式批准,在香港成立分支公司大公香港,從事評級業務。
1994年由人行等批准成立
不過,大公國際的信用評級結果往往與國際主要信用評級機構的結果有所不同,例如中、俄、印等國的信用評級均超過美、英、德;另外其濫發評級行徑也被詬病,2010年至2011年期間,曾給出了156個最高的3A評級,當中不乏央企及地方政府融資平台公司債券;同時,大公國際對於政府有關的評級也特別眷顧,2011年溫州動車意外之後,大公國際竟給予鐵道部最高的3A評級,甚至高於中國本幣的AA+評級,出手之「大方」和巧合,更使其公信力與獨立性遭嚴重質疑。
大公國際亦有意在海外建立其評級機構地位,2010年申請進入美國,但被美國證券交易委員會以不能「跨境監管」為由駁回;2014年,大公國際獲香港證監會正式批准,在香港成立分支公司大公香港,從事評級業務。
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