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【明報專訊】2012年國慶夜南丫海難，肇事船南丫四號及海泰號的船長周志偉和黎細明，各涉41項誤殺昨續審。周志偉一方傳召的海事電腦繪圖專家續作供，他指由於獲提供的數據本身有偏差，其專家報告結果不可能盡善盡美。
數據來自水警及海處系統
來自波蘭的專家證人Rafal Goralski供稱，利用水警和海事處的雷達數據，以及「船舶識辨系統」（AIS）的數據撰寫事件報告。他昨承認，由於基本數據已有一定偏差，不論利用哪種測量方法，不可避免報告有瑕疵。
庭上昨利用3D實時海事繪圖軟件，模擬事發前數分鐘兩船的航行路線。Goralski稱，兩船於事發當晚8時20分20秒相撞，海泰號於碰撞前一分鐘兩度左轉，迎面而來的南丫四號則在碰撞前48秒起持續右轉。控方早前指據國際海上避碰規則，船長如預見碰撞風險，應右轉避開。案件今續。
【案件編號：HCCC458/13】
數據來自水警及海處系統
來自波蘭的專家證人Rafal Goralski供稱，利用水警和海事處的雷達數據，以及「船舶識辨系統」（AIS）的數據撰寫事件報告。他昨承認，由於基本數據已有一定偏差，不論利用哪種測量方法，不可避免報告有瑕疵。
庭上昨利用3D實時海事繪圖軟件，模擬事發前數分鐘兩船的航行路線。Goralski稱，兩船於事發當晚8時20分20秒相撞，海泰號於碰撞前一分鐘兩度左轉，迎面而來的南丫四號則在碰撞前48秒起持續右轉。控方早前指據國際海上避碰規則，船長如預見碰撞風險，應右轉避開。案件今續。
【案件編號：HCCC458/13】
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