僅三成基金參與滬港通

【明報專訊】滬港通去年「開車」至今，整體反應始終未如想像中熱烈。據香港投資基金調查顯示，在取得回覆的41間會員基金公司中，只有13家有參與滬港通，即約三成。基金目前主要受制於技術及法律問題，當中最大關注點是「實益擁有權」問題，其次是交易前查貨及搬貨問題。港交所指已向盧森堡及愛爾蘭等海外監管機構發出文件講解實益擁有的問題。基金業界對此亦相當樂觀，有超過五成受訪基金指，有信心一年內可以解決到相關技術問題並參與滬港通。


84%基金關注實益擁有問題

投資基金公會在去年11月至12月間向旗下60間會員進行調查，41間有有回覆基金中，只有13間表示有參與滬港通投資A股。上述有回應的基金截至10月底的全球管理資產總值達20萬億美元。


85％受訪基金指最關注實益擁有權問題，65％關注交易前查貨、搬貨問題，權益披露和短線文易規則的佔38％。


基金公會主席李錦榮指出，目前本港證監會認可基金中，以總資產淨值來計，88％為歐盟註冊零售基金（UCITs）。實益擁有權問題對UCITs尤為重要，因為歐盟法律法規對擁有權和資產分隔有非常嚴格的要求，包括規定必須要有一個穩健的機制去確保資產分隔，以及完善的內控機制保有檔案清楚記錄託管資產的性質、數量及每項資產的擁有權。


港交所發言人說，上月港交所已發出一份解說給基金公司及盧森堡及愛爾蘭等海外監管機構，解釋雖然滬港通之下，基金持有的A股由香港結算代持，但仍能滿足監管機構關於實益擁有的安排，海外監管機構的反應初步亦很正面。發言人說會加強向基金解釋。


持貨問題 相信半年內解決

至於提早搬貨問題，港交所已準備在3月測試「前端監控」系統，持有基金股票的託管商，跟券商都是中央結算系統的參與者，只要券商能追蹤到基金在託管商內確實有要沽出的股票，便可滿足內地「前端監控」要求而毋須提早搬貨。


事實上業界普遍認為問題可盡快解決，53％相信可在12個月內便可順利經滬港通投資A股，當中有86％更期望在6個月內便可參與。