20年代公約 規定每死者賠6.4萬

【明報專訊】根據2003年《蒙特利爾公約》，航空公司會向每名死難者賠償約17萬美元（約132萬港元），並預支死難家屬在家難後的交通及住宿費用。若調查發現空難是航空公司錯誤導致，則賠償金額會更高。但《華爾街日報》稱，印尼並非《蒙特利爾公約》簽署國，只受1929年的《華沙公約》約束，該公約規定的空難賠償甚低，令亞航賠償出現變數。


國際航空協會促印尼簽新公約

該報引述專家稱，《華沙公約》（Warsaw Convention ）的空難賠償大約只是每名死者8300美元（約6.4萬港元，亦沒有規定航空公司要預支家屬交通及住宿費用。國際航空運輸協會（IATA）過去已促請印尼落實《蒙特利爾公約》（Montreal Convention ），去年更特別警告若印尼航機前往新加坡途中墜毀會出現危險。


亞航總部雖然在大馬（《蒙特利爾公約》簽署國），但出事航機卻是由其子公司印尼亞航營運。專家指出，若空難客機出發地是印尼，死難者法律上不受《蒙特利爾公約》保護。不過，亞航總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）日前稱，亞航不會「躲在任何公約後」，似乎暗示會遵守《蒙特利爾公約》。《華爾街日報》亦稱，雖然為亞航承保的保險公司沒有法律責任遵守，但出於善意相信會給死難者的賠償應該跟《蒙特利爾公約》規定相近，亦即跟馬航MH370及MH17空難死者家屬所獲賠償相近。


亞航總裁暗示依新例賠逾百萬

跟MH370及MH17一樣，德國安聯保險是亞航首席再保險人。安聯拒絕評論亞航的潛在賠償金額，亦拒絕透露還有哪些保險商參與亞航客機承保。