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【明報專訊】北京市地鐵昨日起加價,告別2元(人民幣,下同)「隨便搭」的時代,由單一票制改為計程票制。此外,北京地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段等4條新線開通試運,令北京軌道線路總里程達到527公里。
據中新網報道,北京地鐵漲價的宣傳標語,「告別2元時代,開啓新的旅程」,被網民調侃為「告別2元時代,開啓漲的旅程」。北京公交系統長期實行低票價,其中,地鐵2元任搭,巴士則0.4元任搭,但政府每年補貼巨額數字驚人。即使加價後,公交系統仍需補貼,只是數字略減。
4條地鐵新線通車
除地鐵加價外,巴士0.4元的票價也加至2元,並實行為分段計價方式。據交通部門預測,高峰時北京地鐵客流量有望突破1200萬人次。
昨日加價第一天,在新開通的7號線菜市口站,站方特別擺設宣傳攤位,向乘客發放價目表。售票處工作人員說,實行新票制後,每名乘客購票時間約多出5秒,但因周日客流不多,未出現人流聚集情况。家住天宮院的王女士稱,新票價實施後,單程到菜市口站的價格是6元,「變化不少,自己還得適應一段時間」。
據中新網報道,北京地鐵漲價的宣傳標語,「告別2元時代,開啓新的旅程」,被網民調侃為「告別2元時代,開啓漲的旅程」。北京公交系統長期實行低票價,其中,地鐵2元任搭,巴士則0.4元任搭,但政府每年補貼巨額數字驚人。即使加價後,公交系統仍需補貼,只是數字略減。
4條地鐵新線通車
除地鐵加價外,巴士0.4元的票價也加至2元,並實行為分段計價方式。據交通部門預測,高峰時北京地鐵客流量有望突破1200萬人次。
昨日加價第一天,在新開通的7號線菜市口站,站方特別擺設宣傳攤位,向乘客發放價目表。售票處工作人員說,實行新票制後,每名乘客購票時間約多出5秒,但因周日客流不多,未出現人流聚集情况。家住天宮院的王女士稱,新票價實施後,單程到菜市口站的價格是6元,「變化不少,自己還得適應一段時間」。
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