8巴士線擬撤 被批變相加價

【明報專訊】港鐵西港島線明日通車後，區內多條巴士線削減在即，其中由華富至中環香港站的城巴M47線率先在明天港鐵通車日取消，以循環來往田灣及堅尼地城的新巴43M線代替，M47線乘客以往可乘巴士直達中環，現時則需中途轉乘港鐵，而只來往華富至堅尼地城的乘客路程相同，卻要多付2毫。


華富至堅尼地城 須多付2毫

西港島線通車後，運輸署計劃陸續取消8條非與港鐵重疊的巴士線。華富至香港站的城巴M47線車費5.1元，將於明天取消，改為由新巴營運、一程5.3元的43M線，當中由華富來往堅尼地城的路程相同。中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗琼批評做法是變相加價，亦令原本可由乘M47線往中環的居民要在堅尼地城站轉乘港鐵。


由羅便臣道至灣仔的城巴40號線未來或要重組取消，半山居民屆時要選乘新巴23號線。除了車費由4.8元變為6.9元，車程不經羅便臣道，居民要改在堅道下車，步行5條斜路上山往羅便臣道。運輸署表示，通車後會繼續與地區人士商討區內交通改道安排。


紅巴生意料跌一半

另外，有來往西環至銅鑼灣的非專線小巴司機自行減價「應戰」，的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪認為是個別例子，但預料西港島線開通後，150架來往西環的紅巴受影響生意下跌一半，促運輸署全面開放東區走廊等禁區讓紅巴行駛。


隨着西港島線開通，有意見憂金鐘站人流量或「迫爆」。運輸署指在上午繁忙時間，西港島線帶來的新增乘客主要是從西區經荃灣線往九龍及新界，乘客可於中環站轉車，預計不會對金鐘站月台轉車人流構成太大影響。


而現時荃灣線和港島線在早上繁忙時間的乘客流動主要分別為南行和西行前往中環方向，與西港島線客流方向剛好相反，相信對乘客影響不大。