一帶一路受惠股 基建先行

【明報專訊】「一帶一路」仍處於初步階段，但商機潛力持續久遠。根據國家主席習近平對一帶一路提出的政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，「五通」之中以政策溝通和道路聯通為先導，因此海外基建工程承包將會首先受惠。


須具備完善交通運輸網絡

中金報告便指出，一帶一路必然要依托鐵路、公路、管道、海運和航線，逐步形成交通運輸網絡，因此完善基建是達到互聯互通的先行條件。以國務院總理李克強日前亞歐之行首站，一帶一路必經國家之一的哈薩克為例，兩國便簽下了價值180億美元的貿易大單，涉及基建、公路、住房等領域。


國泰君安國際分析師黃家瑋也表示，一帶一路開初就是中國出資幫相關國家建設，對基建公司是前所未有的機遇及發展，特別是鐵路基建公司的估值勢將重估，其他如公路港口、能源管網、電信設施等基建也能率先受惠。由於基建項目的大量需求，工程機械及相關原材料像鋼材之類行業亦會獲益。


中金報告則相信，當基建方面互聯互通之後，中國與一帶一路諸國之間便可以展開貿易暢通，加上自貿區效應（見另文），因此接下來與實體經濟相關行業，包括港口物流、航運空運等板塊會持續受益，亦因彼此貿易加深，貨幣流通頻繁，包括銀行、保險、融資租賃等金融服務需求將漸大，同時間亦有助人民幣成為貸款和投資的主要幣種之一，對推動人民幣國際化更有利。


至於一帶一路中後期，人才、文化及旅遊的互聯互通下，中國品牌消費品如汽車、家電，文化媒體產業、電商、旅遊相關等行業便可望有商機。


「六省六港」率先受惠

除了對外商機，負起承接一帶一路重任的省市也會迎來投資高峰，申銀萬國報告認為，一帶一路的國內投資重點區域將集中在六省六港，即新疆、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西；連雲港、寧波港、泉州港、廈門港、廣州港及北部灣港。相關地區的交通運輸、建築建材、能源水電、商旅、優勢製造業等發展會有更大機遇。