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【明報專訊】國際油價波動,航空公司本應是受惠者。但一向處事謹慎、做好對冲的國泰航空(0293),今年的燃油對冲就面臨虧損。上月國泰向投資透露,公司透過金融衍生工具進行的非實物對冲,年底或合共會錄得4億至5億元的虧損。當時油價仍在80美元一桶。
有分析員稱,上月國泰舉行投資者會議,表示因油價下跌,公司預計今年在燃油對冲上將錄得約5億元的非實現虧損。而明年國泰的燃油對冲比例為50%,價格為每桶101美元。他指當時油價尚在80美元水平,如今跌穿60美元,預計虧損金額將進一步擴大。對於對冲比例,他預料明年國泰會維持對冲比例,短期內不會考慮加碼。
除了燃油對冲虧損,航空公司亦未必能因油價下跌而提升收益。國際航空協會(IATA)月初的報告顯示,油價下跌令近幾個月航空公司載客量錄得可觀升幅,但預料乘客是最大受益者,因為航空公司因競爭激烈,在燃油成本下行情况下,要通過下調票價來搶客。IATA預計扣除通脹的影響,明年全球機票價格繼續下跌,稅費前雙程票價平均將下跌5.1%至458 美元。
有分析員稱,上月國泰舉行投資者會議,表示因油價下跌,公司預計今年在燃油對冲上將錄得約5億元的非實現虧損。而明年國泰的燃油對冲比例為50%,價格為每桶101美元。他指當時油價尚在80美元水平,如今跌穿60美元,預計虧損金額將進一步擴大。對於對冲比例,他預料明年國泰會維持對冲比例,短期內不會考慮加碼。
除了燃油對冲虧損,航空公司亦未必能因油價下跌而提升收益。國際航空協會(IATA)月初的報告顯示,油價下跌令近幾個月航空公司載客量錄得可觀升幅,但預料乘客是最大受益者,因為航空公司因競爭激烈,在燃油成本下行情况下,要通過下調票價來搶客。IATA預計扣除通脹的影響,明年全球機票價格繼續下跌,稅費前雙程票價平均將下跌5.1%至458 美元。
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