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中國
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【明報專訊】據信，中國建造核動力航母的工作正在秘密進行中。有關情况是：概念設計和論證基本完成，「籌建辦」已展開工作，各個子系統的預研或研製有序進行，但開建條件遠未足備。下一步可能是成立工程指揮部，完成設計圖的審定，製定工程圖，編列預算和生產流程，這些工作一一實現後，開建工作才可以講東風已備。
戰略第三步料建兩核航母
由於是首次建造的重大裝備，不容有失，可能與當年建造核潛艇一樣，成立直屬政治局常委會的「中央專委」加強領導工作，這是後話。
中國發展航母三步走戰略：第一步改建「遼寧艦」，稱001型，然後建造一艘完全國造的「遼寧艦」升級版，稱001A型，這一步已經完成或正在完成。第二步是建造兩艘蒸汽彈射起飛的大型常規動力航母，也是002型和002A型各一艘，2020年前後將完成。第三步是發展核動力航母。從中可以看出，每一大步中又分為兩小步，即001型和001A型，002型和002A型。故此相信核動力航母也分為003型和003A型，如此一來便做到「小步小飛躍，大步大飛躍」。
兩艘核動力航母的建造相信並非同時進行，也並非建完一艘再建另一艘，中間可能間隔一段時間，個人判斷是第一艘下水後，第二艘便進塢建造，兩者相隔4至5年。
由於工程圖，以及預算和流程圖的編列還未完成，工期未能確定，但有專家分析認為一般需要10年，並估計中國第一艘核動力航母的正式開建最快也要在3年後的2017年，大約2027年建成，真正的服役時間可能遲至2030年。至於第二艘核動力航母的開建和完成，則相應要延後4年才能實現。
建造任何艦、船、潛艇，最關鍵是動力，沒有合適動力設備，一切都是空話。大型核動力航母，核反應堆的輸出動力一般為28萬匹馬力，相當於1500輛寶馬跑車串起來才拉得動，這一串跑車的長度大約15公里。另一個要求是反應堆要小和輕，大家想像一座22萬千瓦（相當於28萬匹馬力）的中型核電站有多大，便可以知道這個要求有多難。
「一體化」反應堆提供動力
公開資料顯示，中核集團生產的民用「一體化」反應堆ACP100已推出市場，該堆採用模塊化建造安裝，安全性高、適用性廣、佔地少、建設周期短、一次性投資低。可兼顧發電、供熱、供汽和海水淡化。可用於遠離大陸的海島、鑽井平台，及用於大型艦船作動力。
據透露，這型反應堆便是由軍用轉過來的，輸出功率高達15萬匹馬力，說明中國建造核動力航母最大的攔路虎已經解決。中國的核動力航母只要裝載兩台，功率便達30萬匹馬力，大過裝載4台反應堆的美國第一艘核動力航母「企業號」的28萬匹馬力，也大過裝載兩台反應堆的尼米茲級航母的26萬匹馬力。
世界上目前只有中、法兩國掌握「一體化」反應堆技術，美國已是落伍者。但美國最新的福特級航母可以50年不用更換燃料棒，不能否定美國反應堆技術仍執世界牛耳。
南北兩船廠或成建造基地
消息人士透露，江南造船廠所以不參加建造常規動力航母，除了上篇文章提到的技術性因素外，目的就是全力建造核動力航母，將來成為中國核動力航母的建造基地。另有消息說，葫蘆島的渤海造船廠也是核動力航母的候選建造基地，兩廠優勢明顯高於其他船廠，是二擇其一，還是南北各建一艘，據聞仍未有定案，由於中國不會造完兩艘核動力航母便畫上句號，所以上述兩種可能性都存在。
江南長興廠建造燃氣輪機艦船的能力在中國首屈一指，目前正在承擔若干項重大的軍工任務，假若再承擔建造核動力航母，證明其有超凡的實力。
（國造航母系列六之五）
作者是香港軍事評論員
戰略第三步料建兩核航母
由於是首次建造的重大裝備，不容有失，可能與當年建造核潛艇一樣，成立直屬政治局常委會的「中央專委」加強領導工作，這是後話。
中國發展航母三步走戰略：第一步改建「遼寧艦」，稱001型，然後建造一艘完全國造的「遼寧艦」升級版，稱001A型，這一步已經完成或正在完成。第二步是建造兩艘蒸汽彈射起飛的大型常規動力航母，也是002型和002A型各一艘，2020年前後將完成。第三步是發展核動力航母。從中可以看出，每一大步中又分為兩小步，即001型和001A型，002型和002A型。故此相信核動力航母也分為003型和003A型，如此一來便做到「小步小飛躍，大步大飛躍」。
兩艘核動力航母的建造相信並非同時進行，也並非建完一艘再建另一艘，中間可能間隔一段時間，個人判斷是第一艘下水後，第二艘便進塢建造，兩者相隔4至5年。
由於工程圖，以及預算和流程圖的編列還未完成，工期未能確定，但有專家分析認為一般需要10年，並估計中國第一艘核動力航母的正式開建最快也要在3年後的2017年，大約2027年建成，真正的服役時間可能遲至2030年。至於第二艘核動力航母的開建和完成，則相應要延後4年才能實現。
建造任何艦、船、潛艇，最關鍵是動力，沒有合適動力設備，一切都是空話。大型核動力航母，核反應堆的輸出動力一般為28萬匹馬力，相當於1500輛寶馬跑車串起來才拉得動，這一串跑車的長度大約15公里。另一個要求是反應堆要小和輕，大家想像一座22萬千瓦（相當於28萬匹馬力）的中型核電站有多大，便可以知道這個要求有多難。
「一體化」反應堆提供動力
公開資料顯示，中核集團生產的民用「一體化」反應堆ACP100已推出市場，該堆採用模塊化建造安裝，安全性高、適用性廣、佔地少、建設周期短、一次性投資低。可兼顧發電、供熱、供汽和海水淡化。可用於遠離大陸的海島、鑽井平台，及用於大型艦船作動力。
據透露，這型反應堆便是由軍用轉過來的，輸出功率高達15萬匹馬力，說明中國建造核動力航母最大的攔路虎已經解決。中國的核動力航母只要裝載兩台，功率便達30萬匹馬力，大過裝載4台反應堆的美國第一艘核動力航母「企業號」的28萬匹馬力，也大過裝載兩台反應堆的尼米茲級航母的26萬匹馬力。
世界上目前只有中、法兩國掌握「一體化」反應堆技術，美國已是落伍者。但美國最新的福特級航母可以50年不用更換燃料棒，不能否定美國反應堆技術仍執世界牛耳。
南北兩船廠或成建造基地
消息人士透露，江南造船廠所以不參加建造常規動力航母，除了上篇文章提到的技術性因素外，目的就是全力建造核動力航母，將來成為中國核動力航母的建造基地。另有消息說，葫蘆島的渤海造船廠也是核動力航母的候選建造基地，兩廠優勢明顯高於其他船廠，是二擇其一，還是南北各建一艘，據聞仍未有定案，由於中國不會造完兩艘核動力航母便畫上句號，所以上述兩種可能性都存在。
江南長興廠建造燃氣輪機艦船的能力在中國首屈一指，目前正在承擔若干項重大的軍工任務，假若再承擔建造核動力航母，證明其有超凡的實力。
（國造航母系列六之五）
作者是香港軍事評論員
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