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【明報專訊】滬港通額度「銷情」不佳,與市場最初的設想不盡相同,財經事務及庫務局長陳家強卻透露,當初定下額度時,設計上每日額度比現在少,因為政府計算的是市場對大批資金流入的承受力,因此最終定下現有額度,是希望提高可控性,動機與市場完全不同。
原本設計只及現有七成
陳家強指出,最初設計滬港通時,每日額度大約只有現時的七成,但考慮到如果額度太少,會出現霸佔額度,而且若每日交易中段便額滿,可能為市場帶來不便,因此最終定下每日130億元人民幣及105億元人民幣的額度。他表示,額度是根據兩地市場每日成交量及對新資金承受能力計算所得,首要考慮是風險控制,而非為股市增加多少成交。
「我們不想讓市場有錯覺,認為滬港通會為兩地市場帶來許多資金,炒高兩地股市。我們希望投資者有多一個渠道參與兩地市場,同時又不會帶來混亂。」因此,昨日額度沒有爆滿,至收市前也有額度備用,風險可控,市場雖然給予負評,但陳家強卻對此感到滿意。
至於額度何時進行檢討,他表示任何時候也在想。他指RQFII(人民幣合資格境外投資者)於2012年底增加2000億元人民幣額度,接近兩年才用完。「我不是說滬港通也要這麼久,但現階段毋需作出調節。」至於滬股通額度可能比港股通較快用完,他表示兩者可以分開檢討,即有可能調整時,只增加其中一方額度。
原本設計只及現有七成
陳家強指出,最初設計滬港通時,每日額度大約只有現時的七成,但考慮到如果額度太少,會出現霸佔額度,而且若每日交易中段便額滿,可能為市場帶來不便,因此最終定下每日130億元人民幣及105億元人民幣的額度。他表示,額度是根據兩地市場每日成交量及對新資金承受能力計算所得,首要考慮是風險控制,而非為股市增加多少成交。
「我們不想讓市場有錯覺,認為滬港通會為兩地市場帶來許多資金,炒高兩地股市。我們希望投資者有多一個渠道參與兩地市場,同時又不會帶來混亂。」因此,昨日額度沒有爆滿,至收市前也有額度備用,風險可控,市場雖然給予負評,但陳家強卻對此感到滿意。
至於額度何時進行檢討,他表示任何時候也在想。他指RQFII(人民幣合資格境外投資者)於2012年底增加2000億元人民幣額度,接近兩年才用完。「我不是說滬港通也要這麼久,但現階段毋需作出調節。」至於滬股通額度可能比港股通較快用完,他表示兩者可以分開檢討,即有可能調整時,只增加其中一方額度。
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