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【明報專訊】滬港通在公布後7個多月，終在今早啟動，但是中港兩地投資者的博弈其實早已展開。不少中型A股的股價已累積不小升幅，香港投資者心儀的軍工、鐵路等A股板塊，在這7個月來股價以倍數上升。港股方面，A股股民鍾情的資源化工、醫藥等板塊的升幅亦超過50％（見表）。兩地投資者猜度對方心理，在這段期間先行「儲貨」。有基金經理坦言，滬港通啟動初期即追入買A股，猶如接火棒。
AH股價差收窄 獨有股爆升
自4月10日宣布將推出滬港通以來，AH股差價固然逐步收窄，兩地獨有的股份升幅更為顯著。A股方面，有港口及自貿區概念的營口港（600317）自4月10日至上周五累升2.88倍。動車零部件製造商晉西車軸（600495），大股東晉西工業集團則是軍工企業，兩大概念下，該股期內累升1.85倍。軍工股累計升幅同樣驚人，北方導航（600435）及中國一重（601106），期內分別升100.57％及97.52％。
黃國英：現追中型A股 肯定難發達
瑞信私人銀行大中華證券研究主管周雯玲指出，投資者宜保持理性，現時未必是適當時候買入，可以等待更好的價位。她又指出，該行不少海外客戶都傾向「炒市不炒股」，買入許多A股ETF，個別股票則需要更多時間研究。
豐盛金融資產管理董事黃國英表示，中型A股已不廉宜，「現時走入去湊熱鬧，肯定不會發達」。
他指出，最有可能受投資者追捧的是較H股廉宜的A股，主要是大型金融股，但現時差價已收窄不少，再追入都沒有炒作空間。
在宣布滬港通前，不少中資金融股的H股較A股存在逾20％的溢價，但近月已不斷縮小。例如平保（2318）的溢價只剩8％，工行（1398）及中人壽（2628）只有約7％，建行（0939）更已縮至僅4.7％。
不少獨特港股亦已備受追捧，除了中移動（0941）及騰訊（0700）之外，中型股升幅更大，尤其是內地股民喜愛的板塊，例如旅遊股香港中旅（0308），4月10日以來累升76％。鋁型材生產商忠旺（1333）及醫藥股康哲藥業（0867），均累升67％。
龐寶林：恒指見二萬五非難事
東驥基金管理董事總經理龐寶林則認為，不少中型H股的折讓仍然很大，尚有上升空間，例如第一拖拉機（0038）和上海電氣（2727）的H股仍較A股有近四成折讓。他又指出，自4月以來上證綜合指數累升17.75％，恒生指數同期僅升5.45％，若恒指追落後，短期見25,000點並非難事。
（滬港通動向）
明報記者 廖毅然
AH股價差收窄 獨有股爆升
自4月10日宣布將推出滬港通以來，AH股差價固然逐步收窄，兩地獨有的股份升幅更為顯著。A股方面，有港口及自貿區概念的營口港（600317）自4月10日至上周五累升2.88倍。動車零部件製造商晉西車軸（600495），大股東晉西工業集團則是軍工企業，兩大概念下，該股期內累升1.85倍。軍工股累計升幅同樣驚人，北方導航（600435）及中國一重（601106），期內分別升100.57％及97.52％。
黃國英：現追中型A股 肯定難發達
瑞信私人銀行大中華證券研究主管周雯玲指出，投資者宜保持理性，現時未必是適當時候買入，可以等待更好的價位。她又指出，該行不少海外客戶都傾向「炒市不炒股」，買入許多A股ETF，個別股票則需要更多時間研究。
豐盛金融資產管理董事黃國英表示，中型A股已不廉宜，「現時走入去湊熱鬧，肯定不會發達」。
他指出，最有可能受投資者追捧的是較H股廉宜的A股，主要是大型金融股，但現時差價已收窄不少，再追入都沒有炒作空間。
在宣布滬港通前，不少中資金融股的H股較A股存在逾20％的溢價，但近月已不斷縮小。例如平保（2318）的溢價只剩8％，工行（1398）及中人壽（2628）只有約7％，建行（0939）更已縮至僅4.7％。
不少獨特港股亦已備受追捧，除了中移動（0941）及騰訊（0700）之外，中型股升幅更大，尤其是內地股民喜愛的板塊，例如旅遊股香港中旅（0308），4月10日以來累升76％。鋁型材生產商忠旺（1333）及醫藥股康哲藥業（0867），均累升67％。
龐寶林：恒指見二萬五非難事
東驥基金管理董事總經理龐寶林則認為，不少中型H股的折讓仍然很大，尚有上升空間，例如第一拖拉機（0038）和上海電氣（2727）的H股仍較A股有近四成折讓。他又指出，自4月以來上證綜合指數累升17.75％，恒生指數同期僅升5.45％，若恒指追落後，短期見25,000點並非難事。
（滬港通動向）
明報記者 廖毅然
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