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【明報專訊】港股調整持續，炒風強勁的基建、航運股亦回吐壓力，形勢變得複雜。恒指跌至關鍵支持，趨勢寬度保持向好，只要能及時回穩，後市依然可看高一線。工業股走勢逆市轉強，可予留意。
恒指上周初高開高見24,133點後輾轉下滑，最終錄得5連跌，全周累跌448點或1.87%，收報23,550點。大市日均成交668億元，與20天平均相若。據《明報》港股數據庫，周五升跌比率41比59，連續3日跌多升少；10月6日以來，大市跌多升少未試過持續多於3日，今天宜有反彈，否則大市可能轉弱；不過，上周跌逾3%佔下跌股份最高一成多，沽壓並不沉重。全周計，升跌比35比65，其中，航運物流、航空、建築及材料、電訊及媒體全周累升逾3%（表1），明顯跑贏恒指。值得留意，航運、建築、電訊業的上升股份只四成至六成多，升勢主要由個別股份帶動，航運物流廣船（0317）復牌全周急升七成、建築的機械工程（1829）借勢從52周低位附近反彈兩成，以及媒體香港電視（1137）即將啟播升四成等分別領導行業大升。此外，廣船、海豐（1308）；中鐵（0390）中鐵建（1186），以及香港電視周五急回3%以上，急升形成回吐壓力有所加劇。
低吸中交建 料6.5元有支持
中鐵建組財團中標的墨西哥項目突破被取消，為炒得興高采烈鐵路概念股潑冷水。事實上，早前已提到鐵路基建股表現一直呆滯，設備股表現相對較佳，但南車（1766）及北車（6199）涉合併停牌，令中鐵、中鐵建變成替代品受捧。
中國積極推動「一帶一路」建設，鐵路概念炒作不會因此而完全撲熄，但炒風料會收斂，低吸依然以較具海外拓展經驗的中交建（1800）等為首選。中交建料於6.5元有支持。此外，到目前為止，大市仍處於消化沽盤階段，向好趨勢未被破壞，但已屆關鍵位置，不宜再轉差。恒指國指守於20天線之上，兩指合共亦有超過六成股份高於20天線（圖）；恒生綜合中型股及小型股指數成分股較多守於20天線（高於20天線比例分別為61%及53%），反映上周調整未動搖向好趨勢，而轉弱情况普遍集中部分行業。
13元以下吸舜宇 中集能挑戰新高
上周地產相關、博彩及消閒普遍跌穿20天線，走勢急速轉差（表2），燃氣供應、油氣及相關等表現疲弱。上周提到的金融、航空、建築及材料、內房等趨勢寬度保持向好，與此同時，重上20天線股份比例增至七成。工業股中（表3），舜宇（2382）回落至20天線屢見支持，可於13元以下吸納。中集（2039）升破下降軌並完成後抽，守穩17.5元有力挑戰新高，也可留意。
[劉思明 數據尋寶]
恒指上周初高開高見24,133點後輾轉下滑，最終錄得5連跌，全周累跌448點或1.87%，收報23,550點。大市日均成交668億元，與20天平均相若。據《明報》港股數據庫，周五升跌比率41比59，連續3日跌多升少；10月6日以來，大市跌多升少未試過持續多於3日，今天宜有反彈，否則大市可能轉弱；不過，上周跌逾3%佔下跌股份最高一成多，沽壓並不沉重。全周計，升跌比35比65，其中，航運物流、航空、建築及材料、電訊及媒體全周累升逾3%（表1），明顯跑贏恒指。值得留意，航運、建築、電訊業的上升股份只四成至六成多，升勢主要由個別股份帶動，航運物流廣船（0317）復牌全周急升七成、建築的機械工程（1829）借勢從52周低位附近反彈兩成，以及媒體香港電視（1137）即將啟播升四成等分別領導行業大升。此外，廣船、海豐（1308）；中鐵（0390）中鐵建（1186），以及香港電視周五急回3%以上，急升形成回吐壓力有所加劇。
低吸中交建 料6.5元有支持
中鐵建組財團中標的墨西哥項目突破被取消，為炒得興高采烈鐵路概念股潑冷水。事實上，早前已提到鐵路基建股表現一直呆滯，設備股表現相對較佳，但南車（1766）及北車（6199）涉合併停牌，令中鐵、中鐵建變成替代品受捧。
中國積極推動「一帶一路」建設，鐵路概念炒作不會因此而完全撲熄，但炒風料會收斂，低吸依然以較具海外拓展經驗的中交建（1800）等為首選。中交建料於6.5元有支持。此外，到目前為止，大市仍處於消化沽盤階段，向好趨勢未被破壞，但已屆關鍵位置，不宜再轉差。恒指國指守於20天線之上，兩指合共亦有超過六成股份高於20天線（圖）；恒生綜合中型股及小型股指數成分股較多守於20天線（高於20天線比例分別為61%及53%），反映上周調整未動搖向好趨勢，而轉弱情况普遍集中部分行業。
13元以下吸舜宇 中集能挑戰新高
上周地產相關、博彩及消閒普遍跌穿20天線，走勢急速轉差（表2），燃氣供應、油氣及相關等表現疲弱。上周提到的金融、航空、建築及材料、內房等趨勢寬度保持向好，與此同時，重上20天線股份比例增至七成。工業股中（表3），舜宇（2382）回落至20天線屢見支持，可於13元以下吸納。中集（2039）升破下降軌並完成後抽，守穩17.5元有力挑戰新高，也可留意。
[劉思明 數據尋寶]
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