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【明報專訊】熱炒基建概念回氣，大市頓失焦點，但整體向好趨勢未改，尤其是近日提到的中資金融、內房、建築及材料、航空、航運物流普遍保持強勢，依然可趁回吐入市。
恒指守住前三角頂部
恒指近平開後輾轉向下，尾市最多跌222點、低見23,623點回穩，收市報23,695點，跌150點或0.63%。大市成交672億元，略高於20天平均。技術上，恒指守於前三角頂部（約23,500點）之上，14天RSI守於升軌（見圖），升勢持續。據《明報》港股數據庫，升跌比率26比73，跌逾3%佔下跌股份一成，大市跌勢全面，但沽壓不大；陽燭對陰燭為27比73，沽盤相對積極。
中外運料無礙板塊強勢
本報數據庫追蹤的31個行業，有八成下跌，中外運（0598）母公司旗下涉嫌違法犯罪，拖累中外運股價急挫逾一成停牌，而深國（0152）配股集資拓展物流業務，股價跌近半成，令整個航運物流業受壓（表1）。即使如此，中外運及深國只是個別事件，行業股份普遍處於相對強勢。
按目前本報數據庫涵蓋約400隻股份，有約一半RSI處於50以上偏強水平，RSI高於60的則佔整體約兩成，而偏強股份主要為中資金融、航空、公用、航運物流行業，各行業有約七成以上股份RSI高於50（表2），其中公用、航空、航運更有約一半以上股份RSI高於60，發出強勢信號。
日前提到的東航（0670）升勢最強，其跌至3元已急不及待回升，中線目標3.5元維持不變。民航信息（0696）早前跌8元附近見到支持反彈，但未能擺脫後勁不繼之勢，只宜短線，反觀中航科工（2357）有回勇迹象，已入市的不用急沽。
中航科工有回勇迹象
至於航運業，一直以物流股走勢最強，儘管中外運並不涉及同系違規，但短期催化劑欠奉，股價升勢遭到破壞，倘反彈未能企穩於20周線約5.4元，可考慮先行離場。深國走勢還好，守於50天線或配股價約11元之上，可於現水平小注吸納，失守配股價止蝕。此外，碼頭及航運俏俏冒起（表3），招商局國際（0144）及中海發展（1138）升勢逐漸成形，分別於24.5元及5元會有支持，可以留意。
[劉思明 數據尋寶]
恒指守住前三角頂部
恒指近平開後輾轉向下，尾市最多跌222點、低見23,623點回穩，收市報23,695點，跌150點或0.63%。大市成交672億元，略高於20天平均。技術上，恒指守於前三角頂部（約23,500點）之上，14天RSI守於升軌（見圖），升勢持續。據《明報》港股數據庫，升跌比率26比73，跌逾3%佔下跌股份一成，大市跌勢全面，但沽壓不大；陽燭對陰燭為27比73，沽盤相對積極。
中外運料無礙板塊強勢
本報數據庫追蹤的31個行業，有八成下跌，中外運（0598）母公司旗下涉嫌違法犯罪，拖累中外運股價急挫逾一成停牌，而深國（0152）配股集資拓展物流業務，股價跌近半成，令整個航運物流業受壓（表1）。即使如此，中外運及深國只是個別事件，行業股份普遍處於相對強勢。
按目前本報數據庫涵蓋約400隻股份，有約一半RSI處於50以上偏強水平，RSI高於60的則佔整體約兩成，而偏強股份主要為中資金融、航空、公用、航運物流行業，各行業有約七成以上股份RSI高於50（表2），其中公用、航空、航運更有約一半以上股份RSI高於60，發出強勢信號。
日前提到的東航（0670）升勢最強，其跌至3元已急不及待回升，中線目標3.5元維持不變。民航信息（0696）早前跌8元附近見到支持反彈，但未能擺脫後勁不繼之勢，只宜短線，反觀中航科工（2357）有回勇迹象，已入市的不用急沽。
中航科工有回勇迹象
至於航運業，一直以物流股走勢最強，儘管中外運並不涉及同系違規，但短期催化劑欠奉，股價升勢遭到破壞，倘反彈未能企穩於20周線約5.4元，可考慮先行離場。深國走勢還好，守於50天線或配股價約11元之上，可於現水平小注吸納，失守配股價止蝕。此外，碼頭及航運俏俏冒起（表3），招商局國際（0144）及中海發展（1138）升勢逐漸成形，分別於24.5元及5元會有支持，可以留意。
[劉思明 數據尋寶]
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