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【明報專訊】滬港通曾成為市場炒作藉口，惟突然無限期推遲，港交所（0388）及一眾券商股齊齊捱沽。不過，對於內地A股借計劃欲走出國際，無疑更是一大打擊。兩大國際指數公司MSCI（摩根士丹利資本國際）明晟及富時指數，目前仍按兵不動，美銀美林及國泰君安則預計滬港通可於今年內開通，惟MSCI明晟指出，如年底前仍未有進一步消息，明年將肯定不會納入A股。
市場曾預計滬港通有利兩地交易所的成交量，明顯有折讓的A股市場，自消息公布後跑贏本港股市，同時A股被納入國際大型指數亦變得順理成章。不過，MSCI亞洲研究總監謝征儐昨日接受《路透社》訪問時稱，如滬港通今年底前未有消息，到明年6月進行檢討時，則該指數不會納入A股。
MSCI﹕年底前無消息 明年不納A股
他表示，因要觀察情况及給投資者適應，故明年首6個月會是觀察期。「即使計劃在觀察期內推出，MSCI亦不會納入A股，因滬港通包含的股份、額度及利得稅仍未有清楚指引。」富時指數發言人亦以條文未清晰的理由，暫時仍在觀察是否將A股納入指數內。
美銀美林﹕未來兩月可開通
不過，部分券商對今年內「通車」感樂觀，美銀美林全球研究部中國策略分析主管崔巍昨日稱，滬港通料於未來兩個月開通，因未見致命原因。「除非年內無法通車，否則對資金流失影響有限。不過，開通後短期內未必是好事，反而會增添大市下行壓力。」他解釋，開通後會喪失想像空間，故初期中港股市，表現不會如預期般強，成交量亦不多。
國泰君安（1788）主席閻峰接受《匯港通訊》查詢時，同樣估計今年內「開車」，因計劃需要6個月準備，但當局未有講明6個月後開始，故相信現時仍按照計劃推進，與佔中示威的關係亦不大。中港股市昨日或受消息所累，恒指及上證指數分別跌0.7%及0.5%。
滬港通以來A股升兩成
交銀國際首席策略師洪灝在報告內稱，A股受惠滬港通及貨幣政策放寬概念而熱炒，尤其是A股對比H股有折讓，令內地股市在9月份跑贏港股。然而有關計劃煞停後，有機會令A股市况逆轉，短期內會出現調整。實際上，今年4月份傳出消息後，上證指數一度由4月底的2003點，升至10上旬的2389點，累升逾19.3%（見圖）。
（滬港通動向）
明報記者 岑梽豪、顧冷冰
市場曾預計滬港通有利兩地交易所的成交量，明顯有折讓的A股市場，自消息公布後跑贏本港股市，同時A股被納入國際大型指數亦變得順理成章。不過，MSCI亞洲研究總監謝征儐昨日接受《路透社》訪問時稱，如滬港通今年底前未有消息，到明年6月進行檢討時，則該指數不會納入A股。
MSCI﹕年底前無消息 明年不納A股
他表示，因要觀察情况及給投資者適應，故明年首6個月會是觀察期。「即使計劃在觀察期內推出，MSCI亦不會納入A股，因滬港通包含的股份、額度及利得稅仍未有清楚指引。」富時指數發言人亦以條文未清晰的理由，暫時仍在觀察是否將A股納入指數內。
美銀美林﹕未來兩月可開通
不過，部分券商對今年內「通車」感樂觀，美銀美林全球研究部中國策略分析主管崔巍昨日稱，滬港通料於未來兩個月開通，因未見致命原因。「除非年內無法通車，否則對資金流失影響有限。不過，開通後短期內未必是好事，反而會增添大市下行壓力。」他解釋，開通後會喪失想像空間，故初期中港股市，表現不會如預期般強，成交量亦不多。
國泰君安（1788）主席閻峰接受《匯港通訊》查詢時，同樣估計今年內「開車」，因計劃需要6個月準備，但當局未有講明6個月後開始，故相信現時仍按照計劃推進，與佔中示威的關係亦不大。中港股市昨日或受消息所累，恒指及上證指數分別跌0.7%及0.5%。
滬港通以來A股升兩成
交銀國際首席策略師洪灝在報告內稱，A股受惠滬港通及貨幣政策放寬概念而熱炒，尤其是A股對比H股有折讓，令內地股市在9月份跑贏港股。然而有關計劃煞停後，有機會令A股市况逆轉，短期內會出現調整。實際上，今年4月份傳出消息後，上證指數一度由4月底的2003點，升至10上旬的2389點，累升逾19.3%（見圖）。
（滬港通動向）
明報記者 岑梽豪、顧冷冰
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