深圳國際擬10年 建30新型物流港

【明報專訊】內地網購興起，國家推動物流業發展，改變傳統物流業務格局。深圳國際（0152）總裁李景奇日前便表示，公司擬在3至5年內於全國興建15個城市綜合物流港，目標10年內在30個重要據點城市建港，形成完整物流網絡。


目前，深圳國際已在瀋陽、無錫、武漢、天津、石家莊及長沙簽署物流港項目投資協議。李景奇指，有別於傳統物流園以倉儲為主，城市綜合物流港強調信息、物流金融、保險、結算等現代化服務，物流港之間的信息互通令城市配送及城際貨運更便捷。


較傳統物流園多元化 回報率12%

李景奇稱，物流港的客戶會比傳統物流園多元化，除了廠家，電商、物流金融公司等都可以進駐。此外，物流港亦提供宿舍、酒店等配套，形成一個小城市綜合體。現時，家具商敏華（1999）及內地最大快遞公司申通均已簽入港協議。


他又透露，物流港的回報率最小有12%，比傳統物流圈的8%高。投資成本方面，以每個標準面積約500畝計算，連地價最多為15億元人民幣，「由於前期投資金額只要40%左右，即30個物流港大約資金為百多億，以公司財力是可以應付得來」，李景奇又指，公司對物流港持開放態度，只要保持控股，歡迎任何資金參與。


至於整個計劃的難度，李景奇直言進展稍慢，因拿地手續需時，而每個物流港要花最少1年建設。另外，公司早前獲得深圳市梅林關口附近1.1萬平方米面積的商業地皮項目，李景奇指會慎重考慮是否由公司自行開發，不排除會將項目交給其他開發商。