油價跌三成 港汽油價只減4％

【明報專訊】國際油價跌跌不休，自6月中至今布蘭特期油大跌近三成，反映環球經濟疲弱，主要國家9月物價指數增長收窄，甚至呈現通縮迹象。但另一邊廂，最能受惠國際油價下跌的航空業及汽車業成本，卻未見顯著回落，以香港為例，各大油公司的汽油和柴油價格最近4個月僅微跌不足4%。


布蘭特期油於6月19日錄得全年最高位每桶115.06美元，其後節節敗退，10月15日跌至每桶82.73美元，急挫28%。但反觀香港的汽油和柴油價格，綜合中石油、中石化、蜆殼等主要油公司的資料，6月中至7月中，價格並沒有跟隨國際油價下行，以普通汽油為例，6月16日調整後為每升17.18元，其後幾乎每周調升，7月10日達到每升17.38元，不夠一個月升幅達1.2%。儘管油價自7月中起下調，但最近一次調價為10月10日調至每升16.64元，較7月10日的近期高位僅降4.2%。超級汽油和柴油在6月19日至今的跌幅則分別為3.6%和3.3%。


蔣志偉：港油價只升不跌 習以為常

香港落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉坦言，本港的汽油柴油價格在國際油價跌的時候「就毫無反應」，當國際油價上升就「積極跟着升」，這已經是一種「經常性現象」。他表示多年來不斷嘗試向消費者委員會等組織投訴，但得到的結果不外乎「無足夠證據證明油公司壟斷市場」，又沒有相關法例有效監管，只能無奈地接受「掌握權勢」的油公司不斷加價。他指出目前汽油成本佔貨車司機營運總成本近三成，油價不跌令他們長期承受高成本壓力。


截至截稿前，各大油公司和消委會都未就汽油價跌幅小回覆本報查詢。


相較而言，民航處每月公布的燃油附加費近幾個月的跌幅較明顯。今年6月的短程和長程航線燃油附加費分別為每程193元和857元，10月降至183元和809元，4個月內分別下跌5.2%和5.6%。


民航處：燃油費調整不只考慮油價

事實上燃油附加費在過去一年均呈現下行趨勢，短程和長程航線的附加費較去年11月的229元和935元，下跌20%和13.5%。


民航處表示，燃油附加費的調整，是審核航空公司遞交的費用申請，審核過程考慮的因素「不只是油價變動」，亦要考慮「航空公司的營運成本」和「航空公司提供的相關理由」，一定程度上幫助航空公司緩解因油價波動而帶來的成本上升。


明報記者 魏嘉儀