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【明報專訊】外圍股市急挫，港股跌幅相對溫和，內地A股靠穩應記一功，但相對9月港股與A股背馳，近期選擇性靠向A股走，只是反映港股具回穩條件，目前尚欠外圍配合。持續低迷的鐵路股終於「撻着」，資金蜂擁而至，後市可看高一線。
市底疲弱 惟未見拋售
恒指低開227點後反彈，午市前跌幅一度收窄至100點，重上兩萬三水平，之後再回試低位，收市報22,900點，跌239點或1.03%。大市成交686億元，低於20天平均半成多。據《明報》港股數據庫，升跌比率22比78，升逾3%佔上升股份一成多，市底疲弱，但未有出現拋售；陽燭對陰燭為49比51，沽盤未佔有優勢。
行業方面，本報數據庫追蹤的31個行業，近全線下跌，只有工業製品升約1%（表1），南車（1766）及舜宇（2382）急升逾半成，成為行業上升功臣。舜宇獲巴克萊及野村唱好，分別把目標價調高至15元及18.3元，但綜合券商目標價平均11.77元計（表2），昨天收市12.72元已超標，且為近年多來首次高於市場目標，除非未來目標價繼續攀升，否則短期升勢料將限制，追貨時審慎。
舜宇已超券商平均價 追貨審慎
中俄合作建設投資高鐵，加上發改委批覆千億人幣鐵路項目，鐵路股終於起飛。事實上，鐵路概念不乏消息支持，中國領導人外訪頻頻向外推銷中國高鐵技術設備，中俄高鐵合作亦已發酵一段時間，但鐵路相關股份表現一直呆滯，直到昨天才如夢初醒，資金湧入中港上市鐵路股，在港上市的南車、北車（6199）、中鐵（0390）、中鐵建（1186）成交比率急增兩至4倍（表3）。
H股較A股折讓 北車具炒作空間
南車與北車及中鐵與中鐵建近1個月表現相若，前一組升約7%，後一組跌約1%，交通裝備升勢明顯較強。再將各股AH股進行比較，中鐵與中鐵建H股相對A股表現失色，昨天抽升亦似由A股向上破位帶動。至於南車AH股表現大致同步（圖），北車H股較遲上市，股價昨創上市新高，沒有蟹貨阻力，股價又較A股波幅及有折讓，四者中炒作空間較大。
[劉思明 數據尋寶]
市底疲弱 惟未見拋售
恒指低開227點後反彈，午市前跌幅一度收窄至100點，重上兩萬三水平，之後再回試低位，收市報22,900點，跌239點或1.03%。大市成交686億元，低於20天平均半成多。據《明報》港股數據庫，升跌比率22比78，升逾3%佔上升股份一成多，市底疲弱，但未有出現拋售；陽燭對陰燭為49比51，沽盤未佔有優勢。
行業方面，本報數據庫追蹤的31個行業，近全線下跌，只有工業製品升約1%（表1），南車（1766）及舜宇（2382）急升逾半成，成為行業上升功臣。舜宇獲巴克萊及野村唱好，分別把目標價調高至15元及18.3元，但綜合券商目標價平均11.77元計（表2），昨天收市12.72元已超標，且為近年多來首次高於市場目標，除非未來目標價繼續攀升，否則短期升勢料將限制，追貨時審慎。
舜宇已超券商平均價 追貨審慎
中俄合作建設投資高鐵，加上發改委批覆千億人幣鐵路項目，鐵路股終於起飛。事實上，鐵路概念不乏消息支持，中國領導人外訪頻頻向外推銷中國高鐵技術設備，中俄高鐵合作亦已發酵一段時間，但鐵路相關股份表現一直呆滯，直到昨天才如夢初醒，資金湧入中港上市鐵路股，在港上市的南車、北車（6199）、中鐵（0390）、中鐵建（1186）成交比率急增兩至4倍（表3）。
H股較A股折讓 北車具炒作空間
南車與北車及中鐵與中鐵建近1個月表現相若，前一組升約7%，後一組跌約1%，交通裝備升勢明顯較強。再將各股AH股進行比較，中鐵與中鐵建H股相對A股表現失色，昨天抽升亦似由A股向上破位帶動。至於南車AH股表現大致同步（圖），北車H股較遲上市，股價昨創上市新高，沒有蟹貨阻力，股價又較A股波幅及有折讓，四者中炒作空間較大。
[劉思明 數據尋寶]
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