【明報專訊】創業除了面對資金、人才的挑戰外，另一大難題是如何面對新來的競爭者。本港召貨車應用程式GoGoVan成功顛覆原有的香港電召平台，吸納本港1.8萬架貨車使用該App，短短一年間便獲近千萬美元融資。不過創業成功，很快便引來其他人模仿其生意模式。
GoGoVan引資後力保龍頭地位，收購傳統電召平台，期望可融合創新平台優勢與傳統線下實體，另外又加快步伐發展亞洲市場。至於後來者EasyVan則強調市場足以容納多於一個服務供應商，對消費者亦是好事，希望從加強用戶體驗着手來搶客。
初為自用 出街反應超想像
GoGoVan在今年8月公布獲得新一輪650萬美元融資，成立僅一年便已獲得累計近千萬美元資金，成為又一個本土創業的勵志故事。作為首個進軍智能手機貨Van電召市場的公司，目前已有1.8萬架貨車登記，據稱是全港最大的物流運輸車隊。
3名80後創辦人Steven、Reeve、Nick原本經營飯盒廣告生意，其中Steven接受訪問時憶述當時飯盒廣告生意增長不俗，但物流支援跟不上。
「原初理念類似搞一個貨車司機的大型WhatsApp群組，不過當時上限最多只是容納到20人，效用不大，於是想做一個App，㩒掣就叫到車，司機亦方便接單。」結果GoGoVan出街後反應甚佳，Steven坦言沒有想過市場潛力這麼大，「最初設想每日有3000至4000個『柯打』，可以做3、4年，不過現時平均每日1萬個，還保持住每月雙位數增長。」
港人易接受新事物 用家急增
他坦言類似GoGoVan的應用程式，可能隨便搵一個電腦系畢業生便已寫到，哪到底優勢何在？ 「我們是第一個做，所以發展得很快，一年時間便有1.8萬個司機登記，而整個香港自僱司機約3萬個。」其次是香港人好支持本土創業，用家接受程度較高，會主動提點如何改善應用程式；第三是整個團隊都非常了解市場。
Steven表示，設計App初期便經常落街敲窗跟司機聊天，混熟後便可了解對方對App要求，並掌握各call台文化，例如個別台較多老行家，哪些較多後生司機，還有些是專門運雲石、玻璃的。「出面未見有人及得上我們，就算抄到App都抄不到這點。」他舉例說，GoGoVan面世之後第一個農曆年，都是在年廿八還請司機朋友出「度價錢表」，有人建議雙倍收費，最終每程加50至100元。
親身接觸司機 了解喜好
除能掌握市場動態外，GoGoVan亦利用融資資金收購兩間傳統call台，旗下各自超過100架車輛。Steven坦言，「管理司機、應付投訴，不是我們強項，我們想做好服務質素。」希望結合老牌Call台的豐富經驗及優勢，亦吸到一般舊call台的熟客仔。另外，公司已積極佈局發展亞洲市場，在6月起拓展新加坡市場，兩個月間已吸引超過2000名登記司機。
明報記者
[葉浩霖 新經濟新天地]
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