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【明報專訊】筆者於2014年10月3日的《銷售好轉 吉利料重拾升浪》寫到「炒落後是一個比較合適的策略。當然並非所有落後股都炒，要『交到數』先炒得起。吉利（0175）或許是一個選擇」。股價近日開始起動，或與再有利好吉利的報告有關。
根據美林的報告，前天吉利的電話會議中，管理層對全年的43萬部銷售目標充滿信心。其中，主打車型「新帝豪」（New EC7，佔吉利銷售量接近40%）的月銷量預期能達到2萬部，較早前的1.5萬至2萬部預測更樂觀。另一方面，吉利將會於11月20日前出台新車型「豪情」（GX9）。GX9的特別之處在於，首先，它是首款本土品牌的7座位SUV；第二，GX9的定價預計為人民幣12萬至15萬元，遠低於可比車型的售價。以較接近的豐田漢蘭達（Highlanders）為例，GX9的價錢是它的一半而已！當然，有讀者可能話GX9吹風吹左幾次都無影，這一次是否又是「流料」？筆者認為正正是因為吉利於上半年缺乏新車型（及經銷商調整等因素），吉利股價上半年才會大跌及大幅跑輸同行，所以現在市場對新車款期望並不高。反過來說，如果GX9賣得好，盈利更可能有不少的上調空間！
毛利率方面，管理層指出上半年改善是受惠於與富豪（Volvo）共同採購零部件的協同效應，下半年這個好處仍會延續。最後，經銷商網點下半年將會重新增加，預計約70個，即比6月底增長8％（上半年則較去年底減少20％），有助帶動銷售。
毛利率提升 經銷商重新增長
吉利股價上半年可謂「斯人獨憔悴」，東風（0489）、華晨（1114）、比亞迪（1211）等升到「巴巴聲」，吉利卻逆市下跌。現在卻風水輪流轉，東風、華晨、比亞迪等從高位回調，吉利股價卻剛剛破位向上。筆者仍然相信吉利將會是下半年汽車股中跑出的一員。
gubiao388@gmail.com
逢周一、三、五刊出
[股飈 飈升股部落]
根據美林的報告，前天吉利的電話會議中，管理層對全年的43萬部銷售目標充滿信心。其中，主打車型「新帝豪」（New EC7，佔吉利銷售量接近40%）的月銷量預期能達到2萬部，較早前的1.5萬至2萬部預測更樂觀。另一方面，吉利將會於11月20日前出台新車型「豪情」（GX9）。GX9的特別之處在於，首先，它是首款本土品牌的7座位SUV；第二，GX9的定價預計為人民幣12萬至15萬元，遠低於可比車型的售價。以較接近的豐田漢蘭達（Highlanders）為例，GX9的價錢是它的一半而已！當然，有讀者可能話GX9吹風吹左幾次都無影，這一次是否又是「流料」？筆者認為正正是因為吉利於上半年缺乏新車型（及經銷商調整等因素），吉利股價上半年才會大跌及大幅跑輸同行，所以現在市場對新車款期望並不高。反過來說，如果GX9賣得好，盈利更可能有不少的上調空間！
毛利率方面，管理層指出上半年改善是受惠於與富豪（Volvo）共同採購零部件的協同效應，下半年這個好處仍會延續。最後，經銷商網點下半年將會重新增加，預計約70個，即比6月底增長8％（上半年則較去年底減少20％），有助帶動銷售。
毛利率提升 經銷商重新增長
吉利股價上半年可謂「斯人獨憔悴」，東風（0489）、華晨（1114）、比亞迪（1211）等升到「巴巴聲」，吉利卻逆市下跌。現在卻風水輪流轉，東風、華晨、比亞迪等從高位回調，吉利股價卻剛剛破位向上。筆者仍然相信吉利將會是下半年汽車股中跑出的一員。
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