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【明報專訊】13年前的中美南海撞機事件，美國偵察機EP-3E被迫降海南機場。據說一名中國科學家登上這架飛機一看便痛哭起來，他帶領一個專題組攻關了8年的難題竟是這樣簡單，科學的門檻有時像一層紙，這個意外的收穫對提高中國電子機起了一定作用。
早前，中國殲-11B在海南島外200公里攔截了一架美國P-8A反潛機，13年前的攔截是在100公里外海，今次美國的不滿是「我方早就通知了中方呀」，昔日的傲慢蕩然無存。
EP-3E偵察機是由洛馬「伊列克拉特」客機改裝而成，後面的E是型號，前面的E代表兼具電子情報收集功能。P-8A反潛機則由波音737改裝而成，機體大，電子裝備多，技術更先進。機腹裝有深水炸彈、魚雷、100個聲納浮標，集電子偵察、情報收集、反潛攻擊於一身。機翼掛有4枚中程導彈，可打擊200公里外的船艦和地面目標，這個東西竟如此靠近三亞核潛艇基地飛行，不打下來算給足美國人面子。相對於E-2C預警機要帶尿袋飛行，P-8A還設有洗手間，對空中執勤10多小時的機組人員是莫大的幸福。
中國的反潛巡邏機稱為「高新6號」，由運-8改裝而成，電子技術不比P-8A差，缺點是機體偏小、航速慢，聲納浮標、導彈、魚雷也不多。但「高新6號」由軍用運輸機改裝，尾部高，可裝又長又尖的磁異探測儀，是P-8A的幾倍，探測潛艇能力更強。據聞，中國的大型運輸機量產後，中國將以此為平台改裝為反潛機，屆時超美不成問題。
華反潛巡邏機 不比美機差
美國已在沖繩駐守P-8A，但不讓日軍操作，日本仍用次一級的P-3C。日本大吹大擂的P-1反潛機由自製的C-2運輸機改裝，載重30噸，不及中國運-20運輸機的一半，攜帶30個聲納浮標，比中國直-18反潛直升機還少，P-1研製10多年，至今仍多次出現空中引擎全部熄火的險情，造價卻是P-3C的5倍。
中國研製成世界上門類最齊全的電子戰機和電子偵察機，稱為「高新×號」，可將周邊國家包括日本盡收眼底。
「高新1號」是空軍電子支援偵察機，該機的合成孔徑雷達可執行戰場探測和對地精確成像。「高新2號」是專為海軍研製的電子偵察機，機頭下方的加大天線罩可容納大型專用天線，尾部有衛星天線，可透過衛星把信息發送給指揮所。「高新3號」是為空軍研製的戰場指揮機，類似美國的EC-130，裝備有機載戰場指揮系統，用於對空、對地間的信息交換，統一指揮和協調各單元作戰。「高新4號」是為空軍研製的電子情報偵察機，機身兩側有天線陣列，可截獲任何微弱的電子信號。「高新5號」即空警-200，「高新6號」是前述反潛機。「高新7號」是心理戰機。「高新8號」是以運-9為平台研發的電子情報機，鼻部是一個大型雷達，如果說預警機是空中指揮所，「高新8號」便是它的「順風耳」和「千里眼」。
限定配合美軍 日如跛腳鴨
第9種高新飛機是運-8警戒機，擔任海軍空中早期預警機（AEW）工作，採用英國RACAL公司的雷達，參加多次海軍演習證明其性能出色。
第10種高新飛機是運-8雷達電子試驗機。設計目的是盡可能接近原型機真實飛行環境下滿足對雷達及航電系統的空中試驗和調整，是為所有高新飛機及預警機服務。
美國限定日本的作戰任務是配合美軍反潛，因此除反潛機外，只有EC-130等有限的電子機，還要受美軍節制，日本以這樣跛腳鴨的空軍偵蒐能力，怎能戰勝中國空軍？
（系列評論四之二）
作者簡介﹕香港軍事評論員
早前，中國殲-11B在海南島外200公里攔截了一架美國P-8A反潛機，13年前的攔截是在100公里外海，今次美國的不滿是「我方早就通知了中方呀」，昔日的傲慢蕩然無存。
EP-3E偵察機是由洛馬「伊列克拉特」客機改裝而成，後面的E是型號，前面的E代表兼具電子情報收集功能。P-8A反潛機則由波音737改裝而成，機體大，電子裝備多，技術更先進。機腹裝有深水炸彈、魚雷、100個聲納浮標，集電子偵察、情報收集、反潛攻擊於一身。機翼掛有4枚中程導彈，可打擊200公里外的船艦和地面目標，這個東西竟如此靠近三亞核潛艇基地飛行，不打下來算給足美國人面子。相對於E-2C預警機要帶尿袋飛行，P-8A還設有洗手間，對空中執勤10多小時的機組人員是莫大的幸福。
中國的反潛巡邏機稱為「高新6號」，由運-8改裝而成，電子技術不比P-8A差，缺點是機體偏小、航速慢，聲納浮標、導彈、魚雷也不多。但「高新6號」由軍用運輸機改裝，尾部高，可裝又長又尖的磁異探測儀，是P-8A的幾倍，探測潛艇能力更強。據聞，中國的大型運輸機量產後，中國將以此為平台改裝為反潛機，屆時超美不成問題。
華反潛巡邏機 不比美機差
美國已在沖繩駐守P-8A，但不讓日軍操作，日本仍用次一級的P-3C。日本大吹大擂的P-1反潛機由自製的C-2運輸機改裝，載重30噸，不及中國運-20運輸機的一半，攜帶30個聲納浮標，比中國直-18反潛直升機還少，P-1研製10多年，至今仍多次出現空中引擎全部熄火的險情，造價卻是P-3C的5倍。
中國研製成世界上門類最齊全的電子戰機和電子偵察機，稱為「高新×號」，可將周邊國家包括日本盡收眼底。
「高新1號」是空軍電子支援偵察機，該機的合成孔徑雷達可執行戰場探測和對地精確成像。「高新2號」是專為海軍研製的電子偵察機，機頭下方的加大天線罩可容納大型專用天線，尾部有衛星天線，可透過衛星把信息發送給指揮所。「高新3號」是為空軍研製的戰場指揮機，類似美國的EC-130，裝備有機載戰場指揮系統，用於對空、對地間的信息交換，統一指揮和協調各單元作戰。「高新4號」是為空軍研製的電子情報偵察機，機身兩側有天線陣列，可截獲任何微弱的電子信號。「高新5號」即空警-200，「高新6號」是前述反潛機。「高新7號」是心理戰機。「高新8號」是以運-9為平台研發的電子情報機，鼻部是一個大型雷達，如果說預警機是空中指揮所，「高新8號」便是它的「順風耳」和「千里眼」。
限定配合美軍 日如跛腳鴨
第9種高新飛機是運-8警戒機，擔任海軍空中早期預警機（AEW）工作，採用英國RACAL公司的雷達，參加多次海軍演習證明其性能出色。
第10種高新飛機是運-8雷達電子試驗機。設計目的是盡可能接近原型機真實飛行環境下滿足對雷達及航電系統的空中試驗和調整，是為所有高新飛機及預警機服務。
美國限定日本的作戰任務是配合美軍反潛，因此除反潛機外，只有EC-130等有限的電子機，還要受美軍節制，日本以這樣跛腳鴨的空軍偵蒐能力，怎能戰勝中國空軍？
（系列評論四之二）
作者簡介﹕香港軍事評論員
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