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【明報專訊】港股未能一鼓作氣向上，後市料將繼續尋底，大市超賣漸漸形成，相信出現終極一跌，才有望完成尋底之旅。強勢股輪流受壓，低吸要有短期捱價準備。
恒指低開82點尋底，分別於早午市試24,100點支持喘定，收市報24,168點，跌207點或0.85%。大市成交702億元，略低於20天平均。據《明報》港股數據庫，升跌比率29比71，近10日有8日跌多升少，市底積弱；今年4月底，恒指反覆下滑，首次出現10日有8日跌多升少，結果恒指要多跌一周才見底，短期形勢未許樂觀。
市底積弱 短期不樂觀
更重要是大市陰乾式下跌，近10日跌逾3%佔下跌股份最高只是一成多，持貨者未感受壓力，惜貨而沽，牛熊證街貨亦顯示好友雄心勃勃，相比與4月底持續拋售情况，跌逾3%佔比動輒達兩三成，現時未有跌勢逆轉先兆。
不過，技術上，大市快出現極度超賣，有利反彈。以本報數據庫涵蓋400多隻股份，現時只有三成股份RSI高於50（圖），意味着有七成股份處於相對弱勢，並有約一成份出現超賣（RSI低於30）。今年4月底，RSI高於50股份比例跌至約三成水平，一旦喘定，之後再急跌至約兩成水平，超賣股份增至一成半，在極度超賣下，大市與恒指見底回升。未來宜待恒指出現終極一跌，急插失守23,800點甚至跌至23,600點，才有望見底。
南車時代海豐強於同業 可低吸
本報數據庫追蹤的31個行業，只有約一成多上升，包括昨日提到出現恐慌性拋售濠賭股反彈（表1）；新能源、公路鐵路、工業製品等靠穩，前者以光伏股表現較突出。弱勢內房、食物飲品跌超過1%，強勢的航空亦捱沽。
事實上，近日提到強勢行業亦面對獲利回吐壓力，新能源、農業及水務、醫藥、中資電力等已先後受壓，昨天輪到航空不支捱沽，低吸強勢股或仍要面對捱價，但相信大市回穩，可率先回升。此外，工業製品、航運物流業股份亦普遍處於強勢狀態，股份RSI高於50比例均超過五成（表2），南車時代（3898）及海豐（1308）在同業中表現最強（表3），可視作低吸對象。
[劉思明 數據尋寶]
恒指低開82點尋底，分別於早午市試24,100點支持喘定，收市報24,168點，跌207點或0.85%。大市成交702億元，略低於20天平均。據《明報》港股數據庫，升跌比率29比71，近10日有8日跌多升少，市底積弱；今年4月底，恒指反覆下滑，首次出現10日有8日跌多升少，結果恒指要多跌一周才見底，短期形勢未許樂觀。
市底積弱 短期不樂觀
更重要是大市陰乾式下跌，近10日跌逾3%佔下跌股份最高只是一成多，持貨者未感受壓力，惜貨而沽，牛熊證街貨亦顯示好友雄心勃勃，相比與4月底持續拋售情况，跌逾3%佔比動輒達兩三成，現時未有跌勢逆轉先兆。
不過，技術上，大市快出現極度超賣，有利反彈。以本報數據庫涵蓋400多隻股份，現時只有三成股份RSI高於50（圖），意味着有七成股份處於相對弱勢，並有約一成份出現超賣（RSI低於30）。今年4月底，RSI高於50股份比例跌至約三成水平，一旦喘定，之後再急跌至約兩成水平，超賣股份增至一成半，在極度超賣下，大市與恒指見底回升。未來宜待恒指出現終極一跌，急插失守23,800點甚至跌至23,600點，才有望見底。
南車時代海豐強於同業 可低吸
本報數據庫追蹤的31個行業，只有約一成多上升，包括昨日提到出現恐慌性拋售濠賭股反彈（表1）；新能源、公路鐵路、工業製品等靠穩，前者以光伏股表現較突出。弱勢內房、食物飲品跌超過1%，強勢的航空亦捱沽。
事實上，近日提到強勢行業亦面對獲利回吐壓力，新能源、農業及水務、醫藥、中資電力等已先後受壓，昨天輪到航空不支捱沽，低吸強勢股或仍要面對捱價，但相信大市回穩，可率先回升。此外，工業製品、航運物流業股份亦普遍處於強勢狀態，股份RSI高於50比例均超過五成（表2），南車時代（3898）及海豐（1308）在同業中表現最強（表3），可視作低吸對象。
[劉思明 數據尋寶]
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