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【明報專訊】上半年受累於人民幣貶值帶來的匯兌損失,內地三大航空公司均出現顯著業績倒退。其中國航(0753)上半年少賺五成,表現已算最佳,國航管理層表示下半年收益水平受壓的情况得到紓緩,而目前油價水平合理,考慮做適當燃油對冲。
國航上半年的收益水平按年跌3%,總會計師肖烽表示,收益水平下跌,主要因為目前國航的航線結構。他表示國航近年積極提升國際航線運力,上半年增加近兩成,遠高於其他航線,但上半年由於國際市場市况疲弱,國際線的收益水平按年跌6%,為所有航線之最,故拖累整體表現。但他強調國際航線長期來看發展潛力大,而且7、8月市况好轉,預料收益水平將逐步好轉。
佔總成本36%的燃油費用,上半年由於油價升幅平穩,僅按年升5%。肖烽表示,目前油價處在一個合理水平,預計下半年亦不會大幅提高。目前沒有任何燃油對冲合約的國航,正考慮在這段時期做適當對冲以控制成本,他表示國航已經獲得政府批准,但對冲的具體措施和比例仍在探討。
開長途航線 避與廉航競爭
對於目前廉航市場發展,國航規劃發展部副總經理孫庚表示國航暫不打算運營廉航,「目前的確有部分傳統航空同時在運營廉航,但除了澳航,仍沒有特別成功的,說明這種模式未必可行」。他表示國航會通過多開長途航線避開與廉航的競爭,以及調整機隊結構控制成本,來應對廉航的衝擊。
國航上半年的收益水平按年跌3%,總會計師肖烽表示,收益水平下跌,主要因為目前國航的航線結構。他表示國航近年積極提升國際航線運力,上半年增加近兩成,遠高於其他航線,但上半年由於國際市場市况疲弱,國際線的收益水平按年跌6%,為所有航線之最,故拖累整體表現。但他強調國際航線長期來看發展潛力大,而且7、8月市况好轉,預料收益水平將逐步好轉。
佔總成本36%的燃油費用,上半年由於油價升幅平穩,僅按年升5%。肖烽表示,目前油價處在一個合理水平,預計下半年亦不會大幅提高。目前沒有任何燃油對冲合約的國航,正考慮在這段時期做適當對冲以控制成本,他表示國航已經獲得政府批准,但對冲的具體措施和比例仍在探討。
開長途航線 避與廉航競爭
對於目前廉航市場發展,國航規劃發展部副總經理孫庚表示國航暫不打算運營廉航,「目前的確有部分傳統航空同時在運營廉航,但除了澳航,仍沒有特別成功的,說明這種模式未必可行」。他表示國航會通過多開長途航線避開與廉航的競爭,以及調整機隊結構控制成本,來應對廉航的衝擊。
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