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【明報專訊】最近，大家周遭可能看了不少「熱血遇冷水」的情景，好不精彩！大家應為這些樂善好施的善長鼓掌，他們敢於在鏡頭前不理儀態去參與活動，那份勇氣跟要承受冰水往頭上淋一樣難。這種有別於傳統的募捐方法，確實能達到活動兩個關鍵的目標：讓有關慈善機構獲得所需的金錢，同時讓更多人對捐助對象有更深了解。因此，當一兩個月後你還有朋友在參與活動時，大家切勿說他們這麼落伍，因為活動背後並不是在推廣一項時髦的遊戲。香港實在已充斥太多偶爾時尚的東西，希望是次活動不會曇花一現，好的東西絕對值得承傳下去。
但在不少大家研究投資的產業中，產品替換亦是一個重要課題。在團隊中，最近談得比較激烈的是汽車行業。在環保、節約能源方面，甚至從時尚的角度看，電動車（Electric Vehicle, EV）具獨有特質，使它們能在市場上搶佔份額。摩根大通報告預期全球電動車的增長，到2020年可以保持年均20%的速度，屆時電動車的滲透率將達到7.6%。
車商對中國市場虎視眈眈
在全球眾多的市場中，中國電動車市場將會是全球的單一市場，這亦是不少電動車製造商現在劍指所在。在研究團隊的討論中，大家還大膽地探討電動車可否取代目前主流的汽車品種，成為汽車市場上的主要產品，目前市場普遍絕不會預期這情况真能出現。在工作上尋找一些天馬行空的想法特別有趣，因為這樣才更有可能為客戶創造價值，就如10年前，在澳門第一間新牌照的娛樂場開幕時，又有誰會想到它的規模，可以達到拉斯維加斯的7倍呢？
要搶佔更多的市佔率，電動車最需要開展一些基礎建設，其中在整條產業鏈重要的一環是提供充電站。大家駕駛電動車最擔心的，可能是如何確保在行駛中不會因電力不足而沒法前行（雖然以現時電動車的科技，續航距離已超過180公里，在一般城市出現上述情况機會不大），所以有覆蓋範圍完善的充電站網絡是推動電動車普及的一大利好因素。
相關設備需求 料兩年間倍增
在美國，領先的電動車製造商因為財力雄厚，已經在一些主幹線及大城市拓展充電網絡。在中國，政府亦明言他們會在這方面提供重要扶持。因此，在電動車製造商以外，充電站相關的產業亦是投資電動車板塊的一個好對象。電動車的核心技術在於車用電池，未來因電動車所拉動的電池需求將會在兩年間倍增。這當然對電動車電池生產商的收入有利，但更重要的是，由於產能的提升，生產商的生產成本將可以因規模效應而迅速下降。在收入飈升、成本下降的雙重利好因素下，盈利將可明顯上升，這亦是相關產業的一個亮點。
安保投資大中華區 股票投資主管
[何國良 基金看世界]
但在不少大家研究投資的產業中，產品替換亦是一個重要課題。在團隊中，最近談得比較激烈的是汽車行業。在環保、節約能源方面，甚至從時尚的角度看，電動車（Electric Vehicle, EV）具獨有特質，使它們能在市場上搶佔份額。摩根大通報告預期全球電動車的增長，到2020年可以保持年均20%的速度，屆時電動車的滲透率將達到7.6%。
車商對中國市場虎視眈眈
在全球眾多的市場中，中國電動車市場將會是全球的單一市場，這亦是不少電動車製造商現在劍指所在。在研究團隊的討論中，大家還大膽地探討電動車可否取代目前主流的汽車品種，成為汽車市場上的主要產品，目前市場普遍絕不會預期這情况真能出現。在工作上尋找一些天馬行空的想法特別有趣，因為這樣才更有可能為客戶創造價值，就如10年前，在澳門第一間新牌照的娛樂場開幕時，又有誰會想到它的規模，可以達到拉斯維加斯的7倍呢？
要搶佔更多的市佔率，電動車最需要開展一些基礎建設，其中在整條產業鏈重要的一環是提供充電站。大家駕駛電動車最擔心的，可能是如何確保在行駛中不會因電力不足而沒法前行（雖然以現時電動車的科技，續航距離已超過180公里，在一般城市出現上述情况機會不大），所以有覆蓋範圍完善的充電站網絡是推動電動車普及的一大利好因素。
相關設備需求 料兩年間倍增
在美國，領先的電動車製造商因為財力雄厚，已經在一些主幹線及大城市拓展充電網絡。在中國，政府亦明言他們會在這方面提供重要扶持。因此，在電動車製造商以外，充電站相關的產業亦是投資電動車板塊的一個好對象。電動車的核心技術在於車用電池，未來因電動車所拉動的電池需求將會在兩年間倍增。這當然對電動車電池生產商的收入有利，但更重要的是，由於產能的提升，生產商的生產成本將可以因規模效應而迅速下降。在收入飈升、成本下降的雙重利好因素下，盈利將可明顯上升，這亦是相關產業的一個亮點。
安保投資大中華區 股票投資主管
[何國良 基金看世界]
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