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【明報專訊】上海東方航空一架由海南三亞飛往湖北武漢的波音737客機，上月8日在武漢準備降落聯絡航空控制塔時，因控制搭內管制員睡着，機師在多次呼叫無人應答之下復飛，盤旋12分鐘後，才安全降落。
呼叫無人理 班機盤旋12分鐘
根據網上流傳的一份由民航中南地區管理局7月29日發出的題為「上報關於東航MU2528航班因塔台管制員睡崗導致復飛事件的調查報告」，武漢天河機場塔台兩名值班管制員於當日凌晨1時30分接班，此時距該航班到場有50分鐘空閒，兩人未作分工，就同時在崗位睡着，均沒有聽到進近的移交電話，導致飛機呼叫塔台時無人應答，無法建立陸空通信。
報告稱，塔台值班人員違反《塔台夜間值班規定》在席位睡着，是本次事件直接原因。民航中南局建議湖北空管分局作出安全整頓，嚴肅作風紀律，強化管制員安全責任和規章意識，並對當前守夜制度和崗位監督制度作評估，防止類似事件再次發生。
新浪微博網民問，會否因為工作時間太長，讓工作人員太累？「上海de老W」評論稱：「民航系統的很多崗位都是父子相傳，父親退休了，兒子頂替。這才是問題。應該面向社會，公開招聘。」
呼叫無人理 班機盤旋12分鐘
根據網上流傳的一份由民航中南地區管理局7月29日發出的題為「上報關於東航MU2528航班因塔台管制員睡崗導致復飛事件的調查報告」，武漢天河機場塔台兩名值班管制員於當日凌晨1時30分接班，此時距該航班到場有50分鐘空閒，兩人未作分工，就同時在崗位睡着，均沒有聽到進近的移交電話，導致飛機呼叫塔台時無人應答，無法建立陸空通信。
報告稱，塔台值班人員違反《塔台夜間值班規定》在席位睡着，是本次事件直接原因。民航中南局建議湖北空管分局作出安全整頓，嚴肅作風紀律，強化管制員安全責任和規章意識，並對當前守夜制度和崗位監督制度作評估，防止類似事件再次發生。
新浪微博網民問，會否因為工作時間太長，讓工作人員太累？「上海de老W」評論稱：「民航系統的很多崗位都是父子相傳，父親退休了，兒子頂替。這才是問題。應該面向社會，公開招聘。」
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