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高健﹕反壟斷未必成消費者福音長青網文章

2014年08月19日
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Submitted by 長青人 on 2014年08月19日 06:35
2014年08月19日 06:35
新聞類別
中國
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【明報專訊】上周一,國家發改委反壟斷調查小組突擊調查平治上海辦事處,約談多名高層,離開時還帶走多部電腦。隨後,平治所屬戴姆勒公司(Daimler AG)發言人表示公司正在積極配合調查。


事件一經曝光,外國車企近期紛紛減價的行為就可以解釋了——不是他們覺悟高,而是為了做姿態,在發改委面前賣個乖。


發改委調查 外資車企紛減價

報道稱,就在被調查前一天,平治表示將從下月起將逾萬種汽車配件在華售價平均減價15%。宣布減價的還包括佳士拿、積架Land Rover、奧迪;另有消息稱,寶馬、豐田等企業也在考慮減價方案。


此前外資藥品和嬰兒配方奶粉也曾遭反壟斷調查,最終部分產品減價。可見,海外品牌汽車減價只是個開端,消費者有理由、有信心等待更大的「政策紅利」。


減價雖是好事,但作為消費者和公民,我們完全有權利要求更多,而不僅僅滿足於這些蠅頭小利。


這些年,很多在外企工作的朋友都抱怨環境惡化。與二三十年前相比,政府早就過了一心吸引外資的發展期,不願意更無必要給外資任何超國民待遇。當然,若只是取消優惠政策,讓外資和內資回到同一起跑線上,算是個去行政化的好事,只是怕民族主義抬頭、矯枉過正。


8月6日,國家發改委新聞發言人李朴民證實,已對上海平治分公司及部分江蘇省內平治經銷商展開反壟斷調查。他同時稱,發改委已查明奧迪和佳士拿有壟斷行為,並已完成對12家日系車企汽車零部件及軸承價格反壟斷的調查。


未提國內企業 有厚此薄彼之嫌

至少在李朴民的口中,我們只聽到外企的名字。但《金融時報》援引國內學術界人士稱:「中國政府也調查了部分中國企業,不過由於牽涉太多利益,發改委並未宣傳這類案件」,並指「(外企)通常不會為了大事化小、小事化了而讓高官介入。」


即使撇開外媒可能的立場問題,根據生活經驗,上述言論仍具較高可信度。無論是中國政府低調處理內資公司涉嫌違規違法案件,還是內資企業喜歡走關係、通路子解決問題,都是見怪不怪的現象。


不過,另一個問題浮出水面——如果國內車企未接受調查,說明發改委此次針對汽車及零配件行業的反壟斷調查歧視外資品牌;若調查了國內車企,卻又故意低調處理,究竟哪些內資企業存在壟斷行為、對他們的處罰是怎樣的、評判標準和處罰力度與外企是否一致,外界均無從得知,仍然難逃歧視之嫌。


歧視外資,這對於很多「愛國人士」而言算不上大事,甚至應該拍手稱快。唯其背後隱憂重重,今天可以堂而皇之地歧視外企,明天就可以順理成章地歧視民企——當然了,一般不會歧視國企。若如此,盡做些無視制度的運動式調查、厚此薄彼的導向性公告,只會侮辱法律的嚴肅性、侵犯公民的知情權。


作者簡介﹕內地資深傳媒人

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