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【明報專訊】英國一架廉航客機2月發生罕見驚魂記，降落期間機長左臂義肢突然脫落，不能控制客機的控制，電光火石間他轉用右手操桿控制客機，幸而客機勉強着陸，無人受傷，機身亦未嚴重受損。事件調查報告昨日出爐，此前機上乘客並不知情。
及時用右手操作 無人傷
肇事英國廉航Flybe客機載着47名乘客由伯明翰飛往貝爾法斯特機場，但在夜間大風環境下降落期間，46歲機長綁在操控控制桿的左手義肢突然鬆脫。空中意外調查部門（AAIB）報告指，機長作出迅速評估，考慮過指示副機師接手操控飛機，惟他顧慮後者只有很少時間去掌握足夠降落資訊以應付具挑戰性的狀况，最終決定右手放開動力桿，改為操控控制桿。
機長成功平衡飛機，但因動力仍起作用，加上可能有陣風，飛機正常觸地後彈了一下，只能硬着陸，副機師隨即減慢客機速度，令其停下。
公司不懲罰 稱有平機政策
Flybe指涉事資深機師2006年加入公司，有超過8000小時飛行經驗，是公司幾名身體有缺陷的機員之一，但亦是最獲信任的機師，不會因事件被罰。Flybe又強調其與同行一樣有僱員平等機會政策。AAIB報告指，機長在事故前檢查過義肢的鎖扣裝置，他表示未來會在檢查義肢時更為小心，亦會提醒副機師可能會有類似事件發生，故後者須在任何時候準備好接手控制飛機。
BBC/每日鏡報
及時用右手操作 無人傷
肇事英國廉航Flybe客機載着47名乘客由伯明翰飛往貝爾法斯特機場，但在夜間大風環境下降落期間，46歲機長綁在操控控制桿的左手義肢突然鬆脫。空中意外調查部門（AAIB）報告指，機長作出迅速評估，考慮過指示副機師接手操控飛機，惟他顧慮後者只有很少時間去掌握足夠降落資訊以應付具挑戰性的狀况，最終決定右手放開動力桿，改為操控控制桿。
機長成功平衡飛機，但因動力仍起作用，加上可能有陣風，飛機正常觸地後彈了一下，只能硬着陸，副機師隨即減慢客機速度，令其停下。
公司不懲罰 稱有平機政策
Flybe指涉事資深機師2006年加入公司，有超過8000小時飛行經驗，是公司幾名身體有缺陷的機員之一，但亦是最獲信任的機師，不會因事件被罰。Flybe又強調其與同行一樣有僱員平等機會政策。AAIB報告指，機長在事故前檢查過義肢的鎖扣裝置，他表示未來會在檢查義肢時更為小心，亦會提醒副機師可能會有類似事件發生，故後者須在任何時候準備好接手控制飛機。
BBC/每日鏡報
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