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【明報專訊】航空業今年迎來百年紀念，卻在不足半年內接連發生4宗嚴重空難，情况罕見，有論者更將之與「九一一」恐襲相提並論，關注空難頻生或對旅客構成心理陰影，阻礙航空業復蘇。
去年航空史上最安全
據業界統計，去年是航空史上安全紀錄最佳的一年，涉及大型商業航機的致命意外為17宗，遠低於平均的27宗，死亡人數為224人，較此前10年的平均703人少得多。不過今年以來，大型空難身亡人數估計已超出平均值。
2001年9月11日，遭恐怖分子劫持的4架客機在短短77分鐘內分別撞向紐約世貿中心、五角大樓及賓夕法尼亞州鄉郊，造成2977人死亡。事件令民眾心理受壓，航空客源銳減。金融危機後歐美陷入衰退，航空業再步入寒冬。
如今隨着經濟環境好轉，航空業漸見復蘇，然而馬航接連遭遇客機失蹤及疑遭導彈擊落慘劇，令航空安全再響警號。阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）呼籲引入新安全準則，英航機師協會則認為現時由航空公司自行研判飛行路線風險的制度欠佳。
不過，有專家認為連串事故純屬巧合。美國航空分析師哈爾蒂瓦德（Henry Harteveldt）與航空安全基金總裁貝蒂（Jon Beatty）均指出，統計數字表明，飛機仍較其他交通工具安全。
明報記者
去年航空史上最安全
據業界統計，去年是航空史上安全紀錄最佳的一年，涉及大型商業航機的致命意外為17宗，遠低於平均的27宗，死亡人數為224人，較此前10年的平均703人少得多。不過今年以來，大型空難身亡人數估計已超出平均值。
2001年9月11日，遭恐怖分子劫持的4架客機在短短77分鐘內分別撞向紐約世貿中心、五角大樓及賓夕法尼亞州鄉郊，造成2977人死亡。事件令民眾心理受壓，航空客源銳減。金融危機後歐美陷入衰退，航空業再步入寒冬。
如今隨着經濟環境好轉，航空業漸見復蘇，然而馬航接連遭遇客機失蹤及疑遭導彈擊落慘劇，令航空安全再響警號。阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）呼籲引入新安全準則，英航機師協會則認為現時由航空公司自行研判飛行路線風險的制度欠佳。
不過，有專家認為連串事故純屬巧合。美國航空分析師哈爾蒂瓦德（Henry Harteveldt）與航空安全基金總裁貝蒂（Jon Beatty）均指出，統計數字表明，飛機仍較其他交通工具安全。
明報記者
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