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【明報專訊】Q：誰擁有司法權？
A：根據國際法，調查責任在於意外發生所在國。但大型空難一般都涉及多國，其他國家會因為其技術專業、資源或像今次案例般有政治因素而加入。例如馬航MH370客機3月失蹤時，大馬便邀請多國參與。一些西方國家已要求就今次墜機設立全面而獨立的國際調查。
Q：如何在衝突區內調查？
A：任何調查人員的人身安全都應放在首位，事發地點落於親俄分離武裝人員控制、並與烏克蘭政府軍有衝突的地區，親俄武裝人員稱會容許國際調查人員通過類似人道通道的方式到現場視察。黑盒下落亦備受關注，武裝人員稱會交俄羅斯航空部門，但俄外長已表明莫斯科不會接收。
Q：調查人員焦點會在何處？
A：美國國家運輸安全委員會前主席赫斯曼（Deborah Hersman）稱，調查人員最先目標是找出「飛機四角」，即機鼻、機尾和一對機翼的翼尖，以及俗稱「黑盒」的「飛行資料記錄儀」（FDR）和「駕駛艙通話記錄儀」（CVR）。調查人員會研究飛機解體的「順序」，以確認什麼時候開始和如何擴散；FDR會記錄意外發生的確切時間、高度及位置，CVR則記錄機師的最後通話。
Q：為何利害關係這麼大？
A：倘若MH17客機是被親俄武裝所擊落，而武器是俄羅斯供應，則會全面改變烏克蘭危機爭議的觀點。畢竟今次災難發生於當地局勢更趨緊張之際，烏克蘭上周稱俄軍在烏國東部擊落其軍機，莫斯科則反擊形容指控「荒謬」；西方亦加緊制裁俄羅斯，後者炮轟此舉儼如「勒索」，警告會向華府報復。
A：根據國際法，調查責任在於意外發生所在國。但大型空難一般都涉及多國，其他國家會因為其技術專業、資源或像今次案例般有政治因素而加入。例如馬航MH370客機3月失蹤時，大馬便邀請多國參與。一些西方國家已要求就今次墜機設立全面而獨立的國際調查。
Q：如何在衝突區內調查？
A：任何調查人員的人身安全都應放在首位，事發地點落於親俄分離武裝人員控制、並與烏克蘭政府軍有衝突的地區，親俄武裝人員稱會容許國際調查人員通過類似人道通道的方式到現場視察。黑盒下落亦備受關注，武裝人員稱會交俄羅斯航空部門，但俄外長已表明莫斯科不會接收。
Q：調查人員焦點會在何處？
A：美國國家運輸安全委員會前主席赫斯曼（Deborah Hersman）稱，調查人員最先目標是找出「飛機四角」，即機鼻、機尾和一對機翼的翼尖，以及俗稱「黑盒」的「飛行資料記錄儀」（FDR）和「駕駛艙通話記錄儀」（CVR）。調查人員會研究飛機解體的「順序」，以確認什麼時候開始和如何擴散；FDR會記錄意外發生的確切時間、高度及位置，CVR則記錄機師的最後通話。
Q：為何利害關係這麼大？
A：倘若MH17客機是被親俄武裝所擊落，而武器是俄羅斯供應，則會全面改變烏克蘭危機爭議的觀點。畢竟今次災難發生於當地局勢更趨緊張之際，烏克蘭上周稱俄軍在烏國東部擊落其軍機，莫斯科則反擊形容指控「荒謬」；西方亦加緊制裁俄羅斯，後者炮轟此舉儼如「勒索」，警告會向華府報復。
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