新聞類別
中國
詳情#
【明報專訊】一.黑夜別坐車:深夜的高速路上伸手不見五指,而且司機極易陷入疲勞,稍一不慎,即容易發生交通意外。此次湖南車禍也在深宵發生。2012年8月26日凌晨2時許,陝西省延安市境內的包茂高速公路上,一部雙層臥舖長途巴士和一輛裝有甲醇的油罐車追尾相撞,兩車起火致36人死亡。這類例子多不勝數,根據相關規定,長途巴士在凌晨2點到5點不能上路,但不少大巴公司為求效益,並未遵守相關規例,帶來安全隱患。因此最安全的做法是:拒絕夜車。
二.雨天別坐車:雨天不但路面濕滑,司機視野也易受阻,長途大巴穿州過省,上斜落斜、經過蜿蜒山路或旁有懸崖的路段時,特別易生意外。2011年,一部由江蘇無錫開往福建廈門的巴士,在雨天行駛到福建境內時,翻車墮入山谷,造成17人死亡。而且,一旦於夜間或雨天發生車禍,搜救困難,減低生存機會。
三.坐司機那邊座位:根據日本專家統計,大巴發生意外時,司機座位那邊座位的危險機率為14%,另一側高達57%。死亡率最多的是前段座位,特別是司機旁邊的座席。而大巴中靠近過道的座位比兩側靠窗的位置安全。
四.扣安全帶:無論在什麼環境下坐什麼車輛,有安全帶的話,一定要扣上。
二.雨天別坐車:雨天不但路面濕滑,司機視野也易受阻,長途大巴穿州過省,上斜落斜、經過蜿蜒山路或旁有懸崖的路段時,特別易生意外。2011年,一部由江蘇無錫開往福建廈門的巴士,在雨天行駛到福建境內時,翻車墮入山谷,造成17人死亡。而且,一旦於夜間或雨天發生車禍,搜救困難,減低生存機會。
三.坐司機那邊座位:根據日本專家統計,大巴發生意外時,司機座位那邊座位的危險機率為14%,另一側高達57%。死亡率最多的是前段座位,特別是司機旁邊的座席。而大巴中靠近過道的座位比兩側靠窗的位置安全。
四.扣安全帶:無論在什麼環境下坐什麼車輛,有安全帶的話,一定要扣上。
留言 (0)