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【明報專訊】目前已經開發出最新世代戰鬥機的只有美國、俄羅斯和中國，歐洲已因成本和技術暫停研發，日本、印度等國則仍在試驗階段。惟世代序數無統一標準，俄羅斯最先採用「第五代」講法，美國近年跟風，將舊機款「升格」為「第四代」，F-22和F-35則號稱「第五代」，而中國續用「第四代」稱呼，但實際上相當於「第五代」機款。
可隱形超音速超視距短距升降
澳門國際軍事學會會長黃東向本報指出，最新世代戰機實力遠勝上一代，它們有4大共通點：首要條件是強調隱形能力；其次是超音速巡航能力（即逾每小時1235公里），像F22幾乎甫升空即可進入超音速，有助中、近距離空戰；繼而要有所謂「超視距空戰」的能力，可借助雷達等在肉眼範圍外瞄準敵機攻擊；最後是要做到少於3百米的短距離滑跑起降，加強機動性。這些特點的專業術語都以S起首，故簡稱「4S」。
新世代「4S」戰機實力大增
黃東指出，F35性能不及F22，只因研發時間稍遲有較先進的電子設備。他認為，今次意外對F35戰機確有一定的負面影響，但該機種仍在研發階段，有問題可算正常，例如俄羅斯本月初也有T-50戰機試飛時着火，畢竟技術未成熟，這總比F-22服役後屢次發生問題為佳。
中、俄分以「殲-20」和「T-50」嘗試在最新世代戰機競爭上與美國一爭長短（中國更有開發「殲-31」疑為配合航母的項目）。黃東指出，中、俄近年在現代空戰關鍵的電子工業上急起直追，大幅收窄與美國的差距，令戰機本身性能的重要性再次抬頭，惟中、俄在引擎水準和機身隱形能力上明顯遜於美國，整體實力仍處下風，即使美軍雖已停產F22，而中、俄最新世代戰機即將服役，但美軍已開始研發以無人機為主力的第六代戰機，可望將再次拋離中俄。他補充指，無人機技術方面，中國勝過俄羅斯，長遠而言空軍競賽或成中美相鬥之局。
明報記者 周宏量
可隱形超音速超視距短距升降
澳門國際軍事學會會長黃東向本報指出，最新世代戰機實力遠勝上一代，它們有4大共通點：首要條件是強調隱形能力；其次是超音速巡航能力（即逾每小時1235公里），像F22幾乎甫升空即可進入超音速，有助中、近距離空戰；繼而要有所謂「超視距空戰」的能力，可借助雷達等在肉眼範圍外瞄準敵機攻擊；最後是要做到少於3百米的短距離滑跑起降，加強機動性。這些特點的專業術語都以S起首，故簡稱「4S」。
新世代「4S」戰機實力大增
黃東指出，F35性能不及F22，只因研發時間稍遲有較先進的電子設備。他認為，今次意外對F35戰機確有一定的負面影響，但該機種仍在研發階段，有問題可算正常，例如俄羅斯本月初也有T-50戰機試飛時着火，畢竟技術未成熟，這總比F-22服役後屢次發生問題為佳。
中、俄分以「殲-20」和「T-50」嘗試在最新世代戰機競爭上與美國一爭長短（中國更有開發「殲-31」疑為配合航母的項目）。黃東指出，中、俄近年在現代空戰關鍵的電子工業上急起直追，大幅收窄與美國的差距，令戰機本身性能的重要性再次抬頭，惟中、俄在引擎水準和機身隱形能力上明顯遜於美國，整體實力仍處下風，即使美軍雖已停產F22，而中、俄最新世代戰機即將服役，但美軍已開始研發以無人機為主力的第六代戰機，可望將再次拋離中俄。他補充指，無人機技術方面，中國勝過俄羅斯，長遠而言空軍競賽或成中美相鬥之局。
明報記者 周宏量
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